AleCT ha scritto:
Si ho visto Ale!! Che missile! Gran bel lavoro complimenti
Manda due foto anche a OTR!!

Pietro93 ha scritto:
Magari me ne mandano uno in regalo

Io c'e l'ho uguale sputato a holden ed è stupendo!!! Ci sta proprio bene il problema e che...l'ho TOLTO!!
Troppo troppo rumoroso anche col catalizzatore e col dbkiller...non capisco...
Fa talmente tanto casino che non mi fido ad usarlo perchè a volte faccio uscite in off e non voglio recar disturbo a nessuno visto che già si e guardati un pò male..
E un vero peccato comunque ma voglio risolvere il problema perchè non voglio lasciarlo inutilizzato in garage..
Secondo me il vecchio proprietario gli ha modificato il dbkiller o non sò cosa...gli ho anche cambiato la lana di roccia credendo fosse quella consumata ma niente
Proverò a costruire un dbkiller più lungo e a mettere al posto della lana di roccia le pagliuzze in ferro per lavare i piatti (dicono che sono portentose per insonorizzare i silenziatori) e spero di risolvere

Poi anche sul discorso candela...era bianca!!! e vero che smagra e per risolvere a questo come si può fare?? bisogna aggiungere la centralina aggiuntina dynojet(non mi ricordo di preciso ma mi sembra si chiama cosi) serve proprio per questo??

Per ingrassare puoi farti alzare il CO dal mecca
inoltre ho riscontrato che rimettendo lo snorkel soprattutto con lo scarico singolo la moto ingrassa leggermente e migliore un pelino pure ai bassi

AleCT ha scritto:
Entrambe buone e utili notizie Ale!! grazie

loris199 ha scritto: fai delle prove

Io pure ho il singolo exan, in titanio! La differenza di peso sicuramente è incredibile! E anche in accelerazione si nota la differenza, si sente la tenerella più libera! Io lo monto senza cata, scelta fatta per ridurre il calore che si cucca la zavorrina, e devo dire che il rumore non mi disturba troppo, nemmeno nei lunghi viaggi, certo si che gli scoppi fanno venire un po di imbarazzo quando si passa nei centri abitati il dbkiller non ho nemmeno avuto il coraggio di lavarlo!!! A livello di carburazione non so, quando cambio la candela vediamo

Di sicuro è un gran bel l'acquisto da fare, lo consiglio!!!

Di sicuro col singolo si perdono almeno 5 kg se nn di più

raga qualcuno che ha l'exan singolo potrebbe caricare un video per sentire il rumore ? sono ancora indeciso sullo scarico singolo da prendere e a sentita di tutti mi preoccupa un po il casino che potrebbe fare l'exan # marchetto

Sicurament su youtube trovi tutti i video che vuoi riguardante i diversi scarichi per XT660Z

Ehhh no é li che sbagli o meglio, ce ne sono pochi e di bassa qualità. A giorni te ne faccio uno io della mia

Eh ho guardato si capisce proprio poco...grazie Ale 90 gentilissimo...seguo il post

Andare dal meccanico per carburare una moto?

Ma avete mai sentito parlare di fuel mod? Conosciute anche come moduli kev sul sito xt660.com...

È una modifica semplice , che non richiede nozioni particolari e che si può effettuare nella più assoluta autonomia!

Io mi sono autocostruito la fuel mod montando un potenziometro/reostato da 10 Kohm in serie al circuito del sensore dell'aria presente sull'airbox...
In 20 minuti e con una spesa astronomica di 2,50 euro avrete una moto carburata, leggermente più silenziosa e che vi offre la possibilità di poter regolare la carburazione a seconda dell'altezza,temperatura, stagione ecc....

Ho montato questa piccola modifica con uno scarico exan singolo x-black ovale in titanio...con catalizzatore e Db killer.
Incrementa nettamente la risposta ai bassi regimi e contrariamente a quello che si pensi contribuisce a ridurre sensibilmente i consumi

Non ho rimosso lo snorkel e non ho nemmeno sostituito il filtro originale ma a breve vorrei montare un filtro in spugna considerato l'utilizzo "estremo" e fuoristradistico che faccio della moto...

Allego qualche foto della mia Tenerella con lo scarico sopraindicato!

Ciao a tutti, Roncks

Ciao a tutti ecco il video (se si vede) della mia tenerella con scarico singolo exan in titanio con dbkiller e catalizzatore