Ciao a tutti, volevo cortesemente avere dei consigli per quanto riguarda questo terminale Arrow.




Magari da qualcuno che ce l'ha o che l'ha montato sulla propria moto in passato!!!
Al momento sulla mia tenerona c'è quello originale che è purtroppo mezzo fracido...Ma aldilà del fatto che si fracido o meno è da quando sono piccolo che desidero un arrow....
So già che questo modello non è omologato ma questo a me non importa!!!
Mi interessa sapere se devo ricorrere necessariamente ad interventi per quanto riguarda carburazione etc...
Sinceramente vorrei evitare di toccare la carburazione e mi vorrei limitare al semplice smontaggio del vecchio e montaggio del nuovo!!!
Premetto che manterrò i collettori originali così da semplificare le cose... Dato che gli originali hanno appunto il compensatore!!!
So che esiste il modello omologato ma non mi piace proprio.

sul silenziatore omologato non serve cambiare la carburazione. su quello postato non so'.....prova, ma credo vada bene la sua carburazione

io l'ho appena montato devo dire che sono molto soddisfatto, un sound bellissimo e corposo, e la moto è migliorata su tutto l'arco di erogazione con bassi corposi. non ho toccato la carburazione anche se devo dire che la moto è molto grassa (almento a giudicare lo scarico nero). il problema principale è stato che i collettori originali si sono arrugginiti e consumati quindi è stato necessario saldare un pezzo aggiuntivo per evitare perdite.

Ok, mi piacciono le belle notizie
Io l'ho trovato a 234,00€ tu quanto l'hai pagato?

239,00.. Sentirai che musica

dai un'okkiata....

www.ebay.it/itm/SCARICO-TERMINALE-ARROW-...?hash=item25b00da4a2

Ciao, io l'ho preso su Ebay, spedito a casa in due giorni a 219€.
Guarda, lo trovi facilmente.

Qualcuno ha mai messo il Suoer sul banco per quantizzare il reale aumento di cavalli e di coppia con scarico after market?

Meglio evitare
Il banco non ha orecchie e non è influenzabile

pgc580 ha scritto: Cosa ne pensi di questo scarico? Lo volevo prendere anche io, poi è anche omologato in modo di non avere rogne con la legge.

Quello che penso di tutti gli scarichi aftermarket, è ormai cosa arcinota, e non dipende dalla marca

I vantaggi in termini di peso sono di solito ininfluenti; su moto che pesano oltre 2 quintali e mezzo col pieno, e con il conducente fanno 3,5 (sì perché conta anche quel peso lì) anche se si risparmiassero 10 kg non cambierebbe la vita
Sul piano delle prestazioni idem, a volte e non sempre si guadagna un cavallo qui e là
Ma non è che il ronzino diventa un purosangue cambiandogli il morso con uno in titanio e dandogli la biada biologica

Sul suono, certo, per un motociclista (me compreso sia chiaro) la faccenda è interessante, possibilmente ricordandosi che il suono percepito dal pilota è solo parte di ciò che si spande attorno, e non è detto che il prossimo apprezzi
Personalmente, tendo a ricordarmi che non sono solo al mondo, e mi piacerebbe che il prossimo facesse altrettanto

Fuori da queste elucubrazioni, uno scarico conosciuto e omologato è un'ottima soluzione per sostituire quello originale che dopo tanti anni è inevitabile sia a fine vita

Quindi sconsigli lo scarico non omologato... Ma lo sconsigli, immagino, solamente perchè montandolo e circolandoci si potrebbe incombere in spiacevoli situazioni con le forze del'ordine...

Ciao Nicopilot, ma tu parli di quello paris dakar, non di quello nella foto.... Io quello della foto devo montare (allippare in catanese)
metto nuovamente la foto per intenderci meglio...


Questa!!!!!!

Certo, l'ho detto, preferisco spendere i miei pochi soldini in altre piacevolezze, anziché in multe

Ma anche perché, avendo pure io le mie brave intolleranze nei confronti di talune altrui maleducazioni, cerco di cominciare a non esserlo io

In ultimo, ma proprio in fondo, c'è anche il problema delle scarburazioni che occorrono con gli scarichi troppo aperti

Quindi, in poche parole per non incappare in problemi con la carburazione devo comprare quello replica paris dakar e non l'altro (più grosso in alluminio con la targhetta gialla arrow)