Appena cambi qualcosa nella linea aspirazione-carburazione-scarico corri il rischio di avere qualche problema
Se lo scarico è abbastanza simile all'originale e non troppo aperto, è più facile che vada perfettamente

Nel caso, c'è da fare qualche piccolo aggiustamento

Ciao Nanni, si io parlo del Paris Dakar replica.
Ti devo dire che va veramente molto bene, la moto è molto più pronta e rapida su tutto l'arco dei giri.
Non so dirti quanto prenda in termini numerici, ma in un confronto quando avevo lo scarico originale con Gandalf che aveva il terminale montato camminando appaiati a 120 km/h ed aprendo insieme tutto il gas, lui se ne andava via come se scalasse una marcia…allora mi sono convinto…
Io ho i carburatori smagriti alla Rettondini maniera e non ho dovuto toccare niente ( però aspetto di girarci ancora un po' e poi controllo le candele).
Comunque, nessun segnale di smagrimenti tipo scoppi in rilascio o vuoti di carburazione.

confermo sono le stesse mie sensazioni, moto più pronta e maggior allungo. considerate che io non ho toccato nulla e giro senza dbkiller perchè la moto "aperta" va decisamente meglio che attappata. sicuramente avevo la carburazione grassa (infatti lo scarico è molto nero), però adesso gira bene a tutti i regimi senza esitazioni o impuntamenti

Qualcuno puo gentilmente mettere una foto di come verrebbe la moto con il terminale montato?

Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli!!!

Su youtube o google ne trovi quanti ne vuoi…https://www.youtube.com/watch?v=53EBUyVOf88

questa è la mia appena lavata..

io provai un arrow (aveva dei numeri stampigliati e dopo aver contattato la arrow mi è stato detto che aveva una vecchia omologazione francese). era senza db killer e il rumore in apertura era abbastanza devastante però parzializzando il gas in città il rumore era pressochè nella norma nessun problema sono passato davanti a molte pattuglie e non mi hanno mai fermato. certo fuori dai centri quando aprivo il rumore era potente. per quanto riguarda la resa devo essere sincero ai bassi si sentiva la differenza, moto più reattiva, più piena, aprivi e prendeva subito in qualsiasi marcia.
adesso ho il mio solito scarico originale, la moto va bene lo stesso, mi ci arrampico sulle montagne senza esitazioni e in città posso aprire senza pensieri.
dipende da cosa si deve fare con la moto, a me serve per andare in giro a divertirmi e mi trovo benissimo con lo scarico originale, non ho molte pretese di prestazioni ormai (ho 50 anni sono anche mezzo rimbambito). piuttosto quei soldi li spenderei per migliorare le prestazioni delle sospensioni e allora ti divertiti di più guidando la motina

Questa è la mia, monto il db killer con solo la retina finale rimossa.
Rumore accettabilisimo e prestazioni giuste ma molto peso in meno.

Db killer prima e dopo la cura...

In pratica cosa è stato fatto al dB killer ?

DE SADE ha scritto: Per quanto vedo a tolto la retina forata.

Io invece ho chiamato ieri al mago Albertino, prendo una Fresco , e così il mio magnifico scarico ORIGINALE ma ELABORATO, lo metto a disposizione a un buon prezzo.

De Sade se guardi la foto si capisce bene. Frullino, via due saldature e via la retina.

Nicopilot ha scritto: Io ho tagliato tutto il tubo, praticamente ho lasciato solo la parte dove si avvita sul terminale, rumore non invadente ed erogazione come se fosse senza dbkiller, forse un pelo di tiro ai bassi in più...

Un po' drastico...però se funziona.