Il bB Killer del mio Paris Dakar invece, non ha la retina.
In pratica è identico a come l'ha modificato Nicopilot

dovrebbe essere il mio video
mi dite se si vede?

Si, si vede

Mi piacerebbe provare il super tenerè al banco prova, con silenziatore originale e un settaggio giusto di carburazione e vedere la resa del motore, poi successivamente stessa prova con silenziatore Arrow.
Secondo me, con il silenziatore originale, la moto è molto più fluida e rapida ai bassi e medi regimi, poi se oltre i 5/6000 giri con l' Arrow sicuramente la moto è più rabbiosa è un' altro discorso, ma ripeto che il tiro in basso con l'Arrow è minore del silenziatore originale, non facciamoci ingannare dal rumore che ci sembra di volare

Mi avete confuso ragazziiiii ero già sicuro del fatto che aprendo un topic non avrei fatto altro che confondermi le idee... pareri e discorsi discordanti...

il sound l'hai sentito, pensa cosa è quando apri in un centro urbano, bo vedi tu

Nanni88 ha scritto:

Io sulla mia special, avevo messo il silenziatore Arrow omologato però era di un gsx r 750 come vedi dalla foto qui sotto Il silenziatore non era rumoroso, anzi rombava di più al minimo che in marcia.
Infatti persone del club, che hanno visto la mia moto, se ne sono accorti anche loro che stando dietro la mia moto non sentivano il rumore della marmitta

Dopo prove e riprove, (per come la vedo io) ho provato il silenziatore originale be che dire, il basso e la rotondità del motore non è nemmeno da paragonare con silenziatore Arrow in più ho dalla mia parte una moto silenziosa che mi permette di passare inosservato in caso di controlli stradali

Ecco una foto del silenziatore originale, i collettori erano ruggini perchè li stavo usando come prova, adesso sono belli neri

e questa è la mia come vedi anche l'estetica non è male, viste le dimensioni della moto uno scarico di dimensioni importanti è anche piacevole da vedere

danilomat1 ha scritto:
Si hai ragione, le dimensioni sono importanti per l'estetica, infatti avevo optato per il silenziatore Arrow perchè era lungo 50/55 cm come il silenziatore originale, poi per mie esigenze l'ho tolto

Però quanto ci stava bene sulla special

Scusate se vi contraddico ma con il terminale Arrow la moto è molto più pronta e fluida anche ai bassi regimi, non c'è paragone, di solito i terminali non fanno molto od a volte addirittura peggiorano le prestazioni, ma in questo caso è realmente un toccasana a tutti i regimi, non so se perché il terminale originale sia particolarmente tappato o se negli anni le varie paratie interne si siano lentamente ostruite.
Comunque va veramente molto meglio.
Che poi il silenziatore originale sia molto bello, concordo con voi.

si come avevo detto, io l'ho provato per un periodo e confermo che una differenza si sente, sotto va meglio, quello che dico è che senza db killer te la godi poco perchè non puoi aprire il gas come vuoi per via del forte rumore, bisogna parzializzare. una volta lanciata e mantenuta con poco gas in velocità non si sente rumore, ma in apertura è improponibile in città

Marco 70 ha scritto: Ti devo contraddire, almeno sulla mia, e' il contrario e non mi faccio ingannare dal rumore. Ho avuto decine di moto e per chi mi conosce sa che sono abbastanza sensibile nella guida. Ad esempio, sentendo il video postato devo sembra che la moto non salga di giro fluida, anche in rilascio tende a borbottare, se riesco vi faccio sentire la differenza con la mia...

saliva, saliva. è che sopra al garage ci sono tutti gli appartamenti e volevo evitare le secchiate d'acqua. il gas lo toccavo appena

Pareri sul sound del mio scarico originale?

Ragazzi non vi affollate con le risposte