Dopo solo una settimana posso solamente dire che mi ha trasmesso un feeling di guida così immediato come solo pochissime moto da me possedute hanno saputo fare. L'ho comprata in versione base pensando di equipaggiarla con paramotore e borse laterali (ma dopo la telefonata del mio avvocato ieri sera penso che le Zega-e altro- se le comprerà lui...!). Da lumacone quale sono non sento il bisogno di rimappare la centralina. In definitiva: non la ricomprerei (l'ho già comprata!)

Si....perchè le fiancatine ecc in carbonio non hanno una funzionalità, meglio investire su qualcosa di più pratico, tipo i deflettori d'aria(secondo me indispensabili), cupolino maggiorato, borsa da serbatoio originale (costosa ma ottima) ecc....

Poi è bello "crearsi" la propria moto pian piano, piuttosto che prenderla già agghindata di tutto !

Ho la ST WC bianca da sabato.. fatti poco più di 200km... vengo da quasi 2 anni di multistrada 1200 e 9 anni di R6.... però posso dirvi che...

La WC bianca comprata da nuova quindi 1300€ in più a mio avviso li valgono tutti.. ho visto la moto prima e dopo.. ed è tutto un'altro pianeta.. nn me ne vogliano gl'altri .... il carbonio sul bianco spicca tantissimo e con tutti i vari fronzoli montati... mi viene solo un aggettivo quando la guardo..... CATTIVA....

Poi anche se la moto è ancora legata... ha cmq un'ottima coppia fin dai 2000-2500rpm.. gli specchietti non vibrano ... le selle sono cuscini... posso andare di 6° a 60 accellerare e andare via senza problemi.... poi mi da una sensazione di sicurezza e stabilità anteriore in curva pazzesca.. ma la cosa che ho notato che fa la differenza è il bilanciamento dei pesi... è stata progettata veramente bene...... ho fatto con zavorrina le manovre che a mio avviso sono le più complicate con una semplicità e senza avvertire un minimo sbilanciamento che appena ne sono uscito mi sono detto sbalordito.. per la miseria che giogliellino che è sta moto..... mi riferisco a incroci in montagna dove per cambiare strada devi fare una curva a destra di almeno 270° con doppia pendenza progressiva.. ovvero venendo da una discesa e dove la strada in cui ti immette aumenta ancora di più la pendenza.... nn so se mi sono spiegato...

I consumi al momento sembrano nettamente migliori della multistrada... ma avrò tanti pieni nel mio prossimo futuro sul quale calcolarli....

Scusate il post un po lungo ma ho approfittato di questa discussione per dare le mie prime impressioni.... e tornando in tema...... SI la ricomprireri senza dubbio....

venghino siore e siori....forza!!!!!

Secondo me indispensabili:
deflettori laterali;
manopole riscaldate (ma non le originali per il costo assurdo);
faretti aggiuntivi (come sopra);
staffa navigatore;
borsa serbatoio originale;
tempo libero e benzina per girare


utili:
selle riscaldate;
presa corrente 12V sottosella diretta in batteria;
riimbottitura della sella;
valige adeguate.

alla grande anche se in mano mia fa' i 15 km/l

e ti va ancora bene, sabato son andato a girare in off e la moto mi ha fatto i 11km/l vedi te.....

non sei bono........

a me sulle piste Mongole la mia, scarburata, mi faceva i 20km/l!!!!!! e ai 110 km/h!!!! (con la frizione che slittava!!!!)

la ricomprerei ???????????????? SIIIIIIIIIIIII TUTTA LA VITA
COSA VOGLIAMO DI PIU ???????
E PIU BELLA DEL GS
COSTA MENO DEL GS
E NON SI ROMPE MAI ( AL CONTRARIO DEL GS )
E POI E UN TE'NE'RE' NON è UN GS !!!!!!!!!!!!!!!!!

INSOMMA LA RICOMPREREI SEMPRE MODELLO BASE POI LA PERSONALIZZO A MIO PIACIMENTO .

La ricomprerei sicuramente !!!
Ho la first edition, nessun problema, percorsi 20.000 km con grande piacere .....
La moto aveva già paracoppa e borse originali, per quello che faccio più che sufficienti.
Per puro motivo estetico ho cambiato i fianchetti con quelli tipo World Crosser e per completare l'opera ho rimappato con la centralina Diapason ...... La perfezione al mondo non esiste ma .... siamo molto vicini ........
I miei amici con Gs sbavano ......

io l'ho presa nera basica e ad oggi ho fatto diverse personalizzazioni
compresa la mappa diapason.
Grande divertimento
volevo sapere se possibile quanto hai pagato i fianchetti tipo worldcrosser
grazie

dicci dicci......

ma si possono comperare tutti separati i numerosi accessori della WC????

Salve a tutti . . .. Posso fare il "BASTIAN CONTRARIO "?
PARLO SOLO DELLE IMPRESSIONI A PRIMO ACCHITO, ci ho fatto un giro nel Yamaha day, giusto per provarla, il motore mi è sembrato ottimo (First Edition), ma la ciclistica mi sembrava di essere seduto su uno scooter . Così ho deciso di tenermi il Super 750 .

ah bhè...se scendi dal 750 e sali sul 1200 è ovvio che ti pare di scendere da un cavallo e salire su un poni......ma moto così alte non ne fanno più.....anche il kappnne lo hanno modificato....

ASSOLUTAMENTE SI!!!!!!

Ho apprezzato l'immediato feeling, l'agilità a dispetto della mole, i freni eccezionali, la tenuta da stradale ed il cardano assolutamente reattivo e privo di indecisione nel trasmettere alla ruota la cavalleria (che sfrutto poco, haime!!!!)

Ritengo insufficienti le borse (la mia è una FE), l'assenza di un parafanghino posteriore sopraruota di serie (ci ha pensato il Tosco ) e migliorabile la gestione dei dati sul cruscotto, scomoda da usare a causa dei due pulsanti sullo stesso (un selettore al manubrio sarebbe più sicuro), come ritengo che sarebbe migliorabile la mappatura "Touring".

GRANDISSIMA MOTO!!!!!!!