ciao a tutti,son nuovo di questo sito......ma piu che altro sto cercando uno scarico singolo da mettere sotto la mia nuova tenerè!!! Il mio dubbio era l'estetica,ma soprattutto volevo sentire dei pareri da parte vostra su pregi e difetti del singolo scarico!! Ah,se riuscite a farmi veder delle foto vi ringrazio con tutto il cuor

...un solo grido una sola voce: AKRAPOVIC!!!


...oramai si trovano a meno di 800€!!!

Ciao LucaJoe,
scusa, ma non ho capito, ma il modello catalitico come in foto lo hai tu da vendere usato a 350 (nuovo 655)... oppure nuovo tramite te si riesce a prendere a quella cifra?!? :
In tal caso il catalizzatore è sfilabile e presumo si debba rimpiazzare con un fondello per non eccedere in db, da acquistare a parte presumo no?
C'è qualcuno in ogni caso che lo ha montato?

Invece quello singolo ce lo ha qualcuno montato?

A me piaceva il Virex poichè uno poteva scegliere se montare 1 o 2 scarichi, a piacimento
Vincolarmi a un solo scarico implica a mio avviso tappare lo spazio con qualcosa, non lo lascerei senza nulla, esteticamente a mio avviso rimane troppo spazio.

E poi...ma non sono queste a 300 e non 350?!? ... www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=16306&highlight=gpr
Hey Bigsax,
poca spesa molta resa, approvo la tua scelta, anche io volevo montarne uno e basta, ma preferisco sciegliere se 1 o 2 montando un portaogetti in alu lateralmente, magari smontabile a seconda delle esigenze.
Hey Synapsy, le AKRA, stesso discorso, le utilizzerei senza catalizzatore per togliere peso e a tal punto inutile comperarle con il cata, e poi non essendo smontabili le dovrei utilizzare per forza in coppia, anche se nonostante tutto sono molto belle

LXTZ

...sai che stavo pensando di toglierli ... secondo me arriverei a - 4Kg totali... il peso è tutto sui due catalizzatori, però perderei l'omologazione.

...comunque il baricentro è più basso e la differenza la sentii quando le cambiai! ...esteticamente e qualitativamente sono fantastiche!

Bene, ciao e Benvenuto
La sezione "presentazioni" è fatta apposta per te

ciao Aldo

allora, tutti e due i modelli sono forniti con catalizzatore (estraibile) e cono frangifiamma....il catalizzatore non lo togli per il peso, ma per avere lo scarico piu' aperto (msg per synapsy), il catalizzatore si presenta cosi'(il "cilindro in mezzo):

si mette tra il collettore e il terminale (se non lo metti... non devi aggiungere nulla)
I prezzi che ti ho messo sono per terminali completi, nuovi e certificati (omologazione , catalitico euro3)
Sono i prezzi che ho ottenuto in passato per gda estemporanei e che fanno riferimento alla versione "seconda scelta", ovvero quando fanno l'eletto-saldatura della parte esterna, puo' accadere che ci sia una sbavatura (posso garantirti che non te ne rendi conto neanche se ti dicono "e' qui non la vedi?"), in quel caso non lo possono vendere (secondo me perche' si fanno degli scrupoli loro sulla qualità-tanto di cappello!), quindi fanno un prezzaccio ai (pochi) che lo sanno!
Ovviamente se siete interessati devo chiedere, perche' tendenzialmente non fanno apposta a fare difetti, quindi bisogna "essere fortunati"...

il dbkiller e' estraibile solo da quello conico (l'altro modello e' fisso) e sta davanti e puo' essere messo o meno (per me senza e' da galera!)
Il secondo modello , quello da 200, non e' singolo ma doppio (2in2)! Anch'io avrei voluto mettere un singolo terminale ma la gpr non ha fatto l'omologazione!

io ho il secondo modello, senza catalizzatore inserito (e bello lindo in cantina-pronto per essere inserito alla revisione fra 2 anni).


se fate i bravi faccio delle foto

Ottime spiegazioni Lucajoe, meglio di quel che mi aspettavo sinceramente, a questo punto la scelta è ancor di più allargata, a me sinceramente dell'omologazione con catalizzatore non è che interessa molto, ma voglio comunque rientrare nelle norme dei db consentiti, quindi userò il db-killer, ma vorrei comunque uno scarico principalmente leggero, bello in linea con la moto, con la possibilità di montare magari uno o due terminali così come propone Virex e mi sembra che finora sia l'unica a proporre una soluzione simile, a un costo non bassissimo anche se non folle di 450 euro...
penso che un post come questo possa far luce a molti come me che sono in attesa della soluzione ottimale, grazie del contributo a tutti.

LXTZ

mah, sul discorso dell'interesse o meno dell'omologazione secondo me non e' secondaria...io ho provato 4 terminali con questa moto, oltre all'originale, e tutti (chi piu' chi meno) fanno un bel rumorone "Attria sguardi" ed essere fermato e poter esibire un ... "lascia-passare" non e' male!
in piu' se devo fare la revisione devo solo mettere la supposta alla ciccia e tutto e ok... non male proprio!

poi se tu mi dici ... non me ne frega niente dell'omologazione, beh allora perche' non prendere i gpr e chiedi di non fare la deviazione del collettore... cosi' lo scarico e' 2:1...

onestamente mi sembra strano che :
vorrebbe dire che hanno fatto omologare tutte e due le soluzioni.... mmmh poco probabile, certo non ho visto le loro stime di vendita!

Allora Lucajoe scusa, se non ho capito male tu monti il GPR doppio scarico senza i catalizzatori inseriti, sbaglio?!?
Se è così per caso sai che peso hanno?
Questi?

C'è da qualche parte un topic con lo scarico xracing che monto io ed altri con foto, impressioni di guida, prezzi e contatti... ma non mi ricordo come si chiama. Prova col tasto "cerca".
Occhio però perchè NON è omologato (a me non interessa, sono 9 kg meno!)

eccolo: www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=10542&highlight=xracing

Ma il catalizzatore davvero è solo quella cacchetta a forma di "bussola a nido d'api" ????

Ma se è tutto li New York allora ogni scarico potrebbe essere messo in condizioni di adottare un catalizzatore
ma non è possibile, dai !!

Aldo,
tu hai avuto questi GPR vero? (poi venduti a manucomio) Ma sai quanto pesano?!? :

Secondo quanto dice GPR sul loro sito, hanno brevettato questo sistema per i loro scarichi: www.gpr.it/prodotti.php?id=11
Ti risulta poter togliere il cilindro catalizzatore sui tuoi?
Oppure è possibile solo su quelli ovali come in foto...

Ciaooo , ne ssuno ha provato il doppio scarico della Virex ???

allora...
1) lo scarico che aveva aldo, era di pampas, che je lo avevo venduto io... e si aveva il catalizzatore fatto proprio cosi( tutti i gpr hanno quel sistema)
2) si aldo il catalizzatore... e' tutto li! (ancke nelle akrapovic, con l'unica differenza che nelle akrapovic sono piu' grossi e non possono essere rimossi-a meno di segare il collettore!)