Allora gli ho rotto le balle (solo per il piacere di farlo in fondo sono sempreio ) al ritorno dalle ferie l'ho trovata sul banco (la tenerè) e alla fine ne è uscito questo ....



Lucaaaaaa dovè sto televisore ....... :

okkkei okkei l'ho trovato il televisore


grasssie

Luca

... a mio modesto parere inguardabili ...

belli!! ma quanti euri?

essendo artigianali poi si può lavorare con i modelli di silenziatori per realizzare qualcosa di "carino"...

Io sarei già andato a farli fare, devo spararmi 200km andata e 200 al ritorno...

sì ... ma l'hai visto il raccordo sottosella?

Quelli sopra non mi piacciono per niente, al limite quelli sotto...ma non mi sembrano un granchè.

Per ora nessuno eguaglia per comodità la pentola a pressione originale.
Possibile che nessuno si preoccupi di fare qualcosa che completo di griglia protettiva antibruciatura? Le originali ci puoi mettere su la mano a lasciarla li senza nessun problema.
E poi sempre due silenziatori! ma cazzo, 2 pesano più di 1, è talmente lapalissiano. Una volta si faceva il 4 in 1 per migliorare le prestazioni..e oggi si fa l'1 in 2!!! :

Per una volta tanto sono d'accordo con te....

Se dovessi cambiare lo scarico per il nuovo 660, lo cercherei monoscarico....

non so se serva che tu vada la penso che abbiano già la dima, se vuoi fare varianti prova sentirli per telefono

per il 2 in 1 mi hanno detto che è fattibile, per quanto riguarda il problema bruciature bisognerebbe che prima di dire che danno problemi verificassi dove "cadono", per quanto riguarda il miglioramento di prestazioni non è l'unificazione che cambia le prestazioni, diciamo che sulle moto odierne il variare delle prestazioni è dovuto al fatto di "stappare" la moto e a volte non è detto che questo aiuti, in quanto poi a volte necessita un intervento sulla centralina per rendere l'erogazione ottimale ....

Lucajudoka,


Esattamente infatti a me piacerebbe poter ridurre il peso proprio usando una sola marmitta 2 in 1 pero' rimarrebbe il problema del calore mah.........

Le seconde cmq mi piacciono.....

La geometria di uno scarico è molto complessa e non si può riassumere in 2 righe... cmq in generale la conformazione migliore per un 4 cilindri è o 4 in 1 oppure 4 in 2 in 1 a seconda se si vuole favorire allungo o coppia.

Per i bicilindrici a regola è meglio il 2 in 1 in 2, Per ottimizzare il 2 in 1 occorre (soprattutto se conformati a V) uno studio particolare delle geometrie e dei volumi per "compensare" i due flussi di gas in modo da non avere un cilindro che lavora con un buon "collettore" e l'altro invece che "soffre" perchè più corto o piccolo per problemi di spazio ecc..

Sui mono come il ns il problema principale è rientrare nelle normative anti inquinamento e sonore. Ecco perchè sempre più spesso vediamo mono 600 con doppio scarico...

Poi non so se avete notato ma l'XT660z come anche MT03 sempre yamaha hanno 2 "finti" silenziatori, sotto il codone vi è un box unico stile Ducati 999 che poi finisce con 2 uscite. quindi alla fine si può fare qualsiasi cosa, dato che sulla ns il doppio silenziatore è solo una questione estetica.

Per il calore eliminando il catalizzatore già si fa qualcosa, per il resto chi produce il collettore dovrebbe fornire un cover in carbonio rivestito di termoadesivo che lo rifletta....ma li sta a chi fa lo scarico mettercelo.


Per il prezzo nessuno sa nulla?

Siccome ho letto in giro che molti preferiscono il 2 in 1 mi hanno confermato che non ci sono problemi anzi risulta più semplice da realizzare questa configurazione, per il discorso centralina va bene così, se poi si hanno ambizioni agonistiche allora si può anche rimappare la centralina sempre li da loro infatti sono dotati di banco prova, e a fine anno gliene arriva uno che dalle foto che ho visto è a dir poco spaziale in quanto i team che si appoggiano a loro cominciano ad avere esigenze molto particolari (sono curioso di vedere che curve mi farà il ST ) .

L'azienda è la virex di padova chiedete di mattia 049 8016600.

Passo e chiudo