Era un'idea...ma tanto non devo farlo io!

abbandonata l'idea, parlato con un professionista del settore e mi ha sconsigliato di fare una operazione del genere, il problema adesso è trovare uno scarico decente, ho il PD senza db killer visto che con dynojet stage 2 non è "compatibile" e fa un rumore infernale, che terminale potrei prendere secondo voi?

Scelta difficile, onestamente cercherei un terminale da abbinare ai collettori originali. Ho provato sia i collettori Arrow che Fresco, entrambi in inox, e devo riconoscere che il migliore resta l'originale. Sia il Fresco che l'Arrow non hanno il compensatore

Aggiungo, dato che hai il PD, rimetti li Db Killer, quel terminale non è rumorosissimo. Se non lo possiedi puoi realizzarlo artigianalmente oppure ordinarlo direttamente in Arrow. Si trova qualcosa anche su eBay

Vorrei rimetterlo, ma la moto a circa 5000 giri mura e stenta ad andare oltre, mentre, senza db killer la moto va che è una bomba.

a 5000 grm mura su quei giri il ST stà sui 110/120 kmh
cè qualcosa che non quadra

io sono passato dalla configurazione collettori/scarico tutto originale
e la moto andava benissimo
a collettori originali + scarico marving e trovo una spinta maggiore ai bassi,
a lungo neanche mi interessa perchè non ci corro, mi godo la moto ed il viaggio

Quindi da un analisi fatta su due piedi la moto con il Db sembrerebbe grassa, avete provato a smagrirla con le viti dell'aria per vedere se il problema si risolve?

provato, abbiamo risolto la situazione di poco, la moto va leggermente meglio ma mai come senza il db

Capito.
Attualmente gli spilli e le viti aria ti ricordi come sono regolati?
I filtri aria che hai montato sono gli originali o quelli Racing?

gli spilli e i getti sono del kit Dynojet stage2, sinceramente adesso non ricordo i vari settaggi, mentre i filtri sono K&n completamente aperti.

Allora é strano, sicuramente il problema è da ricercare nel carburatore(setting) perché il Dynojet abbinato al terminale Arrow PD va alla grande, con Db installato intendo.
Io proverei a chiudere le vite dell'aria o ad abbassare lo spillo di una tacca.

Grazie del consiglio, domani provo, anche se un po' mi dispiace, il suono dello scarico aperto è bellissimo, però, purtroppo, le forze dell'ordine non la pensano alla stessa maniera.

Le FdO la pensano come dice la legge, non come pare a loro
E la legge è fatta non certo per il motociclista che fa rumore quando vuole e ne ha in ogni caso una percezione relativa, seminandolo alle spalle
Esiste gente che non va in moto, gente che la notte vuole dormire, e pure motociclisti che apprezzano il suono di uno scarico al Mugello, dove però almeno c'è dello spettacolo, e non altrove

Bisogna rendersi conto che non si è soli al mondo, e se tutti facessero come più gli aggrada il mondo sarebbe invivibile

Lasciamo perdere questo argomento, la legge è legge, nulla da eccepire, per questo essendo conscio di essere fuori legge noon posso protestare per eventuali sanzioni, per quando riguarda le forze dell'ordine invece, perlomeno dalle mie parti, ci sarebbe da parlare ed anche molto .......

Volete migliorare le prestazioni. Lavorate sui carburatori e filtri. Poi lasciate i collettori originale e lavorate sullo scarico. Le prestazioni aumentano.