Salve a tutti, dal capo dei capi( luca) all'ultimo arrivato!!!
Ieri ho spulciato alcuni dei vostri post ma non ho trovato quello che cercavo..sicuramente perchè sarà una cavolata assurda ma nn riesco!
Ieri cn il tester mi sn controllato la tensione e a moto spenta mi da 12,43 v, mentre a moto accesa 12,80v al minimo e 12,9 -13 accelerando..a quanto pare nn carica (mi sn trovato cn la batteria a terra giá 2 volte. Leggendo i vostri post ho dedotto può provenire o dal regolatore o dallo statore..Mi sn smontato la sella ed ho trovato il regolatore di tensione...per capire se è lui il problema cosa devo andare a misurare? Ovvero dove devo mettere i connettori del tester?

esiste la sezione TOP LINK

anni di esperienze+suggerimenti+soluzioni

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=20296

se il grande LUCA ti legge stò post ti mette in castigo

aho scherzo, il forum esiste per sostenerci tutti

Ma , per fartela breve,

puntali sui poli della batteria e misurazioni:
1) Moto Spenta
2) Moto Accesa al minimo
3) Moto Accesa a 5000 RPM

Metti le misurazioni e ti diciamo se il regolatore (o lo statore) hanno problemi!

Per lo statore misura gli Ohm tra i capi dello stesso e postali!


Max

Ok lo vado a fare subito! Però dovresti gentilmente indicarmi dove sono fisicamente i cavi dello statore. Una foto che ho fatto poco fa forse mi può aiutare...

Già la foto è un buon segno, regolatore maggiorato.
I cavi dello statore, sono i tre cavi bianchi che escono dal regolatore ed attraverso due connettori finiscono nel carter di sx.
Segui il cavo nero grande che esce dal carter sx (da seduto) troverai un connettore a tre poli.............quelli sono i cavi dello statore!


Max

Ok! Vado e torno

Allora:
Moto spenta

Moto accesa al minimo

Moto a 5000rpm

Deduco che non carica...
Vado per trovare sti benedetti fili dello statore e, dopo non poche difficoltà visto che il serbatoio ingombra alla grande, spunta una sorpresina:

Non sono riuscito a staccarlo però deduco da ignorante in materia che il problema sia quel connettore o peggio quello che sta sotto.
Vi prego non fate piangere ne me ne il portafogli!

Cambiare faston e il connettore non è gran spesa cmq verifica tutte le connessioni...sui TOP LINK trovi tutto

cmq se c'è questo connettore saltato vuol dire che ci sarà qualche problema di base!

Connessione lenta..........rientra nella casistica, nulla di eccezzionale

Leggere prego : www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=38312

Non ho tempo per metterci mani..la moto mi piacerebbe averla subito e sinceramente non ho le competenze necessarie per smontarla nonostante la voglia sia molta..la moto andrá ad un meccanico che (spero) la sistemerá a dovere senza (calarmi il palo,i siciliani capiranno ).
Seguo e Seguirò con attenzione i vostri post ed ogni tanto vi importunerò con qualche domanda . Saluti!

ma che meccanico, vuoi buttare i soldi ?

devi comprare dei fastom m/f
tagliare/eliminare il connettore bruciato
sostituire i fili bianchi, che ora sono da 1mm
con un paio maggiorati, 2-2,5mm
più ti avvicini alla bobina/statore meglio è

in poche parole i fili bianchi che vanno dalla
bobina al regolatore li metti con sezione maggiorata
e collegati diretti

costo di circa 2/3 euro se fai da te
se vai da un meccanico minimo 50 euro
se non ti inventa una bella storia e ti cambia pure
ciò che non dovrebbe

se passi in garage da me ... e ti presenti con una birra
risolviamo il problema

Vai tranquillo di fai-da-te molto economico e poco impegnativo come tempo,io ho fatto così:
Tagliati i fili e giuntati due per volta (per non sbagliare) saldati con un goccio di stagno e chiusi con morsetto isolato come questo

Poca spesa tanta resa

Ma io verrei di corsa! E non con una birra,ma con una botte sana! (da consumare dopo il lavoro xò )
Solo che stiamo a 800km di distanza(catania).. Quindi nn se po ffa!