Ciao ragazzi. Sono in cerca di un meccanico onesto, ma sopratutto competente, perché ho un problema di perdita di benzina nella mia xtz 750. Praticamente ogni volta che la si inclina dal lato del cavalletto lat. Perde benzina. Tutti i componenti dei carburatori sono nuovi di zecca non so davvero più che fare. Qualcuno sa consigliarmi qualche meccanico competente? Ho letto qui e la di Gemoto ma ho purtroppo saputo che ha chiuso definitivamente. HELP!!!

Ariostuto ha scritto:
Purtroppo chi li ha montati merita un sacco di

Il problema è che son stati montati e rismontati non so quante volte... Non so davvero più cosa fare mi sta esaurendo son arrivato al punto sino di pensare di Darla via perché non si riesce a venirne a capo

Non è che sia un mistero, se perde inclinandola lo fa perché lo spillo o gli spilli non chiudono o il livello non è regolato ( troppo alto) ..

Se preso un kit after market, prova a rimontare il vecchio..

Se per kit after market intendi il kit kedo non ho preso quello. I vecchi spilli purtroppo li ha tenuti il meccanico e ho visto che erano palesemente consumati dalla benzina, li ho comprati da wemoto. Tutto il resto galleggianti, guarnizioni e i vari supporti sono originali... Per livello che intendi? (scusa l'ignoranza)

Fermi tutti, Luca si riferisce agli spilli dei galleggianti, tu credo stia parlando di quelli del diffusore.
Il galleggiante funziona come quello della cassetta dal water; è attaccato ad una valvola a spillo che, quando la benzina arriva ad un certo livello, chiude il passaggio.
Per avere la giusta carburazione la benzina deve essere ad un ben determinato livello e, perchè sia sempre a quel livello, ci sono dei condotti di sfiato per fare uscire quella in più.
E' quello che succede a te quando lasci la moto inclinata e questo può dipendere da:
- il galleggiante (uno e entrambi) troppo pesanti
- lo spillo regolato male
- lo spillo (e/o la sua sede) consumati che non fanno più tenuta.

Fai una prova, smonta le vaschette, apri il rubinetto della benzina e guarda se, alzando il galleggiante, continua ad uscire benzina .... se lo fa abbiamo trovato il colpevole.

Grazie per la risposta dettagliata. Allora i galleggianti sono nuovi originali yamaha quindi escluderei la cosa del peso. Spillo e sede sostituiti anche quelli. Sedi originali yamaha spilli comprati da wemoto (dubito che siano originali). Ho sostituito tutta la roba perché anche il meccanico identificava come causa l'erosione della benzina su spilli e sedi. Ma nonostante tutto continua a perdere. Sto letteralmente impazzendo

Perché prendere i galleggianti originali e spilli diversi..

Secondo me il problema sta li...
Da verificare la tenuta e il livello di benzina nelle vaschette

Eh lo so... Stupidamente ho ragionato da genovese badando al risparmio....

Anche montando pezzi originali questi particolari non sono mai plug-&-play, devo essere regolati e per regolarli bisogna perderci un po' di tempo.
E' questione non di millimetri ma di decimi di millimetro; se chi monta i pezzi nuovi li butta lì alla "boia d'un Giuda" senza fare una regolazione è chiaro che il tutto non funziona come si deve.
Purtroppo il problema, al giorno d'oggi, non è trovare un meccanico competente quanto trovarne uno che abbia voglia di perdere tempo e che lavori con coscienza .... io, a Firenze, un paio ne conosco, ma tu stai a Genova.....

Nel caso non riuscissi a sistemarla, ti consiglio di andare da motostar, via salita della noce, il ragazzo è Riccardo marchelli, pilota e campione italiano di fare in salita e suo padre era meccanico di svariati team negli anni d oro della Parigi Dakar, sanno mettere le mani sulle nostre moto!

Eh immaginavo anche io che ci fosse una parte di tempo da dedicare alla regolazione purtroppo...

Ti ringrazio pibe se non riuscissi vado di corsa tra l'altro abito in via Donghi !

SilFraBar ha scritto:

Per quanto riguarda lo spillo regolato male, ti riferisci al fatto che la benzina potrebbe uscire dal troppopieno, di conseguenza dovrei piegare l'aletta nella vaschetta a cui è collegato il galleggiante in modo da far chiudere prima lo spillo?

Esatto.
Però, per prima cosa, fai la prova che ti ho detto e, comunque sia, non metterci le mani a casaccio; quanto meno devi sapere qual è il livello corretto e come fare per misurarlo altrimenti rischi di fare dei casini anche peggiori.