Manca nelle foto solo il rivestimento in gomma... che posso cambiare se si consuma
per il resto è composta così...

News dalla rota:


montata ai primi di agosto La ROTACCIA ha avuto 2 mesi di vita.

un po poco, ne ho montato un'altra che avevo comprato, la prossima ROTA sarà originale pero'

DEVI FARLA IN VULCOLAN!!! cnon ci penserai piu...
Io ho tolto tutto.... e non ci penso più da 3 anni......

Ma poi che serve? Basta tendere la catena in modo coretto.... o no??

se ti legge luca...
sai che randellate che ti tira...
la catena cambia tensione in base al carico che c'è sulla moto...
per 2 motivi... uno sono i leveraggi... 2 per il fatto che il perno del forcellone non corrisponde con il perno del pignone...

operazione ruota fallita!!!!!

Queste invece funzionano benissimo

Teoricamente si... Ma praticamente??
Tensionare una catena con tali sforzi in questo modo?
Con questo sistema?....Ho dei dubbi sul risultato... oltretutto i materiali originali del progetto sono sempre rotti....

non ho capito molto di quello che dicevi nel tuo ultimo post...
cmq... penso che 20€ ogni 30-40mila km... si possano anche spendere...

Praticamente compensano la tensione quando il forcellone lavora oltre la linea retta tra l'albero del pignone, fulcro del forcellone e il perno ruota..solo quando questi punti sono allineati si ha la massima tensione della catena, ma quando è alla estremità la catena si allenta, i rulli fanno si che negli scuotimenti non esca dai denti ......solo nelle moto dalla lunga escursione delle sospensioni sono presenti...

Chi li toglie è a suo rischio e pericolo in 72000 km ne ho cambiati 4 .......(8€ cad)


Luca

salve a tutti

mi chiedevo se i rulli della 660 sono intercambiabili cioe se quello sotto puo andare magari provvisoriamente anche di sopra se uno dei due e finito in attesa di sostituirli
grazie

SI

Luca

riporto a galla questo vecchio post per fare una domanda:
dato che non sopporto più il rumore del rullo superiore quando viaggio in due e anche da nuovo fa rumore lo stesso,
ho trovato dei rulli da CEMOTO che scorrono sui cuscinetti,quindi dovrebbero far meno rumore,
la domanda è questa in catalogo ce ne sono 2 tipi uno è di diametro 30mm e l'altro 40mm,
nel caso ne volessi mettere uno dei due sarebbe meglio optare per quello più piccolo o più grande?
io pensavo a quello da 40mm perchè visto che deve limitare l'escursione della catena è meglio che la corsa della catena stessa sia inferiore che maggiore giusto??

leggendo meglio nei vecchi post ho scoperto che è l'esatto contrario di quello che ipotizzato sopra....
quindi meglio più piccoli che più grandi,
li provo e vi dirò se sono meno rumorosi...

Ciao,dovrei cambiare il rullo scorricatena sul mio 2kf....e vorrei farmelo..
qualcuno di voi,sa dirmi il diametro di codesto?(del 2kf)



Beppe

quello sopra può essere un pelo più grnade... quello sotto no... rischi che la catena tocchi il forcellone... e in quel punto non c'è il pattino scorricatena