ciao a tutti, sono sirpio, da pochissimi giorni proprietario di una fascinosa xt600z t?n?r? del 1988. Premetto che so molto poco di questa moto, mi piacerebbe avere qualche informazione da chi conosce vita morte e miracoli del modello: intanto l'ho pagata 1000 euri ( un p? tanto?), la moto ha 67000 km, ? marciante ma ha l'impianto elettrico completamente da revisionare, infatti non funzionano le frecce, i fari si accendono ma sono davvero flebili, non funziona il bottone dell' avviamento. Quanto pu? costare una revisione completa dell' impianto da un meccanico esperto? come ho gi? detto la moto ha 67000 km sulle spalle e dubito che abbia mai subito interventi di natura meccanica. Dovrei aprire il motore? magari per sostituire la catena di distribuzione? La mia intenzione ? quella di rendere la moto funzionante e sicura, in modo da poterla utilizzare in sicurezza quotidianamente, poi, in seguito vorrei riportarla agli antichi splendori. Accetto qualunque tipo di consiglio, vi ringrazio anticipatamente e colgo l'occasione per fare a tutti tanti auguri di buon anno.

beh, intanto benvenuto nel gabbione!!!!



le info tecniche ti verranno date a.s.a.p. dai nostri validi tecnici!!

Ciao e benvenuto. Se hai un p? di dimistichezza con i ferri e il tester,scaricati l'impianto elettrico ed inizia a batterti i fili, magari iniziando dalle giunzioni che saranno ossidate. Sostituisci il nastro con i faston, controlla le masse. Se tutto ci? non ? fattibile portala da un bravo elettrauto.

FACCI SAPERE

CIAOO RICCARDO

BENVENUTO.....molte info le puoi trovare usando la funzione CERCA troverai quello che cerchi, per i dubbi chiedi pure, .....per? 1000 ? con tutti questi acciacchi sono tanti.......

Ciao Luca

PS da dove vieni ?? tra poco c'? il Bike Expo a PD vieni a trovarci

BENVENUTO
Bisognerebbe anche capire se il vecchio proprietario non ha fatto qualche cassata all'impianto elettrico.....

B E N V E N U T O !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non conosco molto di quel modello , ma gli impianti eletricci hanno tutti gli stessi punti deboli ! OSSIDAZIONE!
comunque facci sapere di dove sei , vedrai che qualcuno di questa gabbia ti aiuta!

Benvenuto, sicuramente hai problemi di ossido , non devi fare altro che scollegare uno alla volta i fili e gli spinotti e rimettere i capicorda nuovi, magari i capicorda saldali a stagno, pulisci i contatti di tutti i fili, smonta il pulsante di avviamento e vedi che ci troverai una barriera di ossido, come sicuramente nel resto dell'impianto, se la luce continua ad essere flebile, montaci due bei rel? che prelevano corrente dalla batteria e vedi che miglioramento.

Margi68

BENVENUTO !!!!!!!

in

COMINCIA DAL PRINCIPIO:

prendi un tester (anche quelli da 5 euro vanno benone), metti il selettore a rotella su 20V poi metti lo spinotto nero sul polo negativo della batteria e lo spinotto rosso sul positivo. Fai tre prove: una a motore e luci spente, una a motore acceso e luci spente, una a motore acceso e luci accese.

i valori dovrebbero essere + o - :

prima prova) poco pi? di 12 volt
seconda prova) oltre 13 volt ma meno di 15
terza prova) tra 12 e 13 volt.

comunque il primo elemento da controllare (stato connettori cavi, elementi, livelllo liquido se modello ispezionabile), ? la batteria, poi procedi oltre con il controllo delle utenze.

grazie ragazzi, ora con calma ( ma non troppo ) cercher? di guarire la moto da tutti i suoi acciacchi. 1000 euri son tanti, ? vero, per? vi giuro che come l' ho vista mi ha preso qualcosa....e di lasciarla li, ferma, sotto le intemperie non mela son sentita...Naturalmente vi terr? informati, non vedo l'ora di fare la prima uscita. Io vivo a Cagliari, se a qualcuno serve appoggio per questa estate...

Benvenuto! seguendo questo club di appassionati potrai avere preziose info per mettere in forma la tua belva :ola:

Benvenuto!!!!! nel

1000eurozzi mi sembrano tanti.Spero solo che almeno esteticamente sia quasi impeccabile!!!!
Cmq ormai ? fatta.Con un p? di appassionata pasienza e qualche altro eurozzo ritorner? come nuova!!!

a proposito di cassate con l' impianto elettrico...il vecchio l'ha fatta partire collegandola con i cavi alla sua macchina.....si pu? fare? Alla Honda ( possiedo una hornet ) tempo fa mi dissero di evitare assolutamente...Chi pu? fare un po di chiarezza in proposito? Mi pare che la batteria abbia amperaggio da 5mA, mentre la hornet, che teoricamente richiede meno energia per essere avviata, monta la batteria da 6 mA....Non ? che Yamaha ha la batt sottodimensionata? Se ? da sostituire la piglio uguale o con amperaggio leggermente maggiore? Come potete notare ho qualche dubbio.....