acrobate ha scritto: il minimo si alza da una rotellina con linea rossa che puoi vedere guardando dal lato sinistro della moto sotto l'airbox ( se hai il manuale la troverai subito)..girando la rotellina in senso orario lo aumenti e lo devi portare a 1600 giri a caldo ovvero lasciala un pò accesa e poi lo regoli (meglio ancora se lo fai appena torni da un giro in moto o comunque dopo che hai fatto alcuni km così é ben calda)

Preciso e tecnico come sempre . grazie

Appena trovo il tempo ci provo

ciao!

Come già detto da Ale , il minimo tienilo sempre alto... specialmente in OFF ti fa lo scherzetto di piantarsi e spegnersi...
alle volte mi ha fatto anche perdere l'equilibrio....

Il Taglio è sempre stato cmq un "difetto" della moto... lo scarico aperto lo "evidenzia"

Buona strada!

Gabriele

Grazie per la conferma , come ho detto appena ho tempo la sistemo .

Ma curiosità : : : : non è che il freno motore non funziona più ? : : :

AGGIORNAMENTO

Dopo aver fatto 2000 km di Appennini , nonostante la riduzione degli scoppi con un tappino di sughero all' airbox , il rumore con il DBKiller di primo equipaggiamento rimaneva troppo forte , sia nel fare lunghe tirate di centinaia di Km , sia nel passare davanti a pattuglie di controllori .....
ho quindi richiesto al costruttore un DBK più silenziato , spiegato il mio problema per mail , prontissimamente al prezzo di 30 euro spese postali comprese , mi è arrivato il prodotto .
Il sound è proprio come lo voglio , non dà fastidio ma si sente un "pulsare" da mono che non è di serie .... le prestazioni sono appena un po' più scarse , ma non devo mica gareggiare ...... . Permane quindi la leggerezza rispetto al padello di prima .

Oggi mi è arrivato lo scarico xracing
Comprato usato su subito mi sono accorto che manca il db killer...
Qualcuno l ha provato senza db killer... È usabile o fa tanto casino....