Ciao a tutti!

Volevo mettermi all'opera nella sostituzione del trittico della mia tenerella (660 del 1994). Qualcuno con della santissima pazienza potrebbe spiegarmi gli attrezzi indispensabili, e le varie procedure per smontare il pignone e tutto il resto?

Ho cercato sui vari argomenti se ci fosse già una guida ma non ho trovato nulla..se qualcuno mi spiegasse bene poi potrei (sempre se serve) fotografare tutto man mano e insieme ai più esperti creare una guida pdf per i novellini come me!

Grazie mille in anticipo

Polmy

intendi...............

catena corona e pignone??
o il trittico delle bose??????????????

Nell'ordine:
1) Smagli e smonti la catena vecchia.
2) Smonti ruota post. e smonti la corona.
3) Con la pistola pneumatica smonti il pignone
4) rimonti il pignone nuovo piegando la rondella sul relativo dado.
5) Rimonti la ruota post con corona nuova.
6) infili la catena e se hai il giunto a ribadire lo ingrassi monti giunto+or e ribadisci il tutto con l'apposito atrezzo.(di solito fornito con il trittico)
6a) se invece hai la giunzione con molletta rimonti sempre ingrassando i perni con la molletta con l'apertura dietro rispetto il senso di rotazione catena.
Buon lavoro

Grazie Trevi...un dubbio... la rondella viene fornita con il kit catena corona pignone oppure la devo prendere a parte? oppure posso utilizzare quella vecchia? Senza pistola pneumatica è possibile fare qualcosa? Consigli su kit catena-corona-pignone completi?

Grazie mille a tutti!

Francesco

io ho un 11d1 e ho comprato questo kit che monterò quest'inverno al raggiungimento dei 30.000km

la rondella puoi usare quella vecchia, la raddrizzi, la rimonti e la pieghi di nuovo

e per il pignone posso usare una chiave "normale" o devo usare per forza la pistola pneumatica? che precauzioni devo adottare nello smontare il pignone?

Grazieeeee grazie grazie del supporto!

Nessuna precauzione devi solo mettere la moto in marcia e frenarla in maniera che non ruoti la ruota quando tiri per svitare il pignone,
stessa cosa nel rimontaggio!

Io non ci sono riuscito, ho dovuto usare per forza una pistola ad impulsi.

perfetto allora tempo di procurarmi cavalletto centrale e kit di ricambio e mi metto all'opera... documenterò tutto con foto così da essere, magari, di aiuto a qualcuno come me!

se riesco mi procuro anche la pistola pneumatica che può sempre servire!

Ho dei dubbi riguardo al montaggio della catena (e smontaggio) che sono probabilmente dati dal fatto che non ho ben presente i tipi di catena (maglia a ribadire ecc). Quando mi arriverà spero sarà tutto più chiaro

intanto grazie mille e se ho problemi (spero di no) mi farò sentire!

PS: pistola ad impulsi? è quella pneumatica (quella che posso attaccare al compressore per capirci?)? la trovo in "normali" negozi di utensili a prezzi decenti?

Ciao

Francesco

Una della Valex la trovi a 50-60 pleurini, per l'uso che dovrai farne immagino che vada più che bene. Io prenderò quella (o qualcosa di equivalentemente economico).

Ma queste pistole si possono attaccare ai normali compressori a bombolone?

graaaaaaaaaaaaaaaacias

dimenticavo...qualcuno sa dirmi la misura della chiave necessaria per lo smontaggio del pignone?

Mi sembra che sia una 30 o 32 non ricordo bene. Puoi andare da un gommista a farti allentare il dado e poi torni a casa e finisci di smontarlo.
Io o camminato senza dado più di una settimana,(lavevo perso e non me nero accorto).
La rondella ti consiglio di metterla nuova, costo 5€ alla yamaha. buon lavoro

Per dado (se dovesse servire) e rondella nuova posso ordinare questi dalla KEDO secondo voi?

www.kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_pa...3e9439e5cf37ec4d2c6c

www.kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_pa...3e9439e5cf37ec4d2c6c

la coppiglia per la ruota posteriore dove la trovo (che sul sito della KEDO non so bene orientarmi con i termini scientifici meccanici)?

Così faccio un ordine unico un po "sostanzioso" di pezzi di ricambio in modo da averli sempre in garage

Grazie a tutti del supporto!

Polmy