Ciao a Tutti !!!
Sono quasi pronto a montare il silenziatore della Arrow che o comperato da Masterblaster.
Ieri ho riverniciato i collettori e stanno asciugando.
Ho alcune domande:
1)Fra il blocco motore ed i collettori, quando li ho smontati, non c'era nessuna guarnizione.Sul manuale d'istruzione sono previste,sono proprio necessarie?
Le devo ripristinare?Oppure rimonto il tutto come prima?
2)Fra i collettori Øesterno 37 e il nuovo scarico Øinterno 38 pensavo di mettere solo del grasso per alte temperature.Cosa ne pensate?
Chi ha gia montato il silenziatore cosa ha fatto?

Grazie
Alessandro

Ciao, le guarnizioni fra la testata e collettori, ci sono per forza, altrimenti farebbe un rumore assordante.
Sicuramente sono rimaste incastrate nella sede della testata

I collettori originali misurano esternamente, 38 mm i tuoi saranno un po' consumati dal tempo
Puoi rimediare con della pasta per marmitte, la guarnizione come nel silenziatore originale, non servono
Buon lavoro

Comprale nuove, non costano tanto

Aveva ragione Marco70 le guarnizioni erano incastrate sulla testa,le sostituiro' con guarnizioni nuove.
Mentre il silenziatore entra preciso sui collettori.
Metterò un po di grasso per alte temperature nel caso in futuro di smontaggio.
Grazie a tutti

Aldobaldo69 ha scritto:

Ciao, se le temperature lo permettono, ci possiamo conoscere di persona, abito a Ornavasso, dopo Gravellona Toce,non molto lontano da Varese, magari organizziamo un giretto con altri amici del C.T.I.

Volentieri , a presto allora

Montato guarnizioni nuove fra testa e collettori, i collettori li ho riverniciati con vernice x alte temperture (comprata al Briko),montato silenziatore Arrows (ha combaciato tutto dagli interassi dei collettori ai fori di fissaggio al telaio...che ).
Accendo e....sound bellissimo, poco dopo che si e' scaldata vedo uscire del fumo bianco fra testa e collettori,dall' odore non e' gas di scarico ma piuttosto di bruciato,
provo a ristringere i dadi ma sembrano ok. Sara' mica la vernice per alte temperature del Briko ?Oppure saranno le nuove guarnizioni?
Le guarnizioni le ho prese dal motoforniture con il campione delle vecchie,mi sembravano uguali.
Domani se non piove provo a fare un giro per vedere se scompare il fumo.
E' gia capitato a qualcuno?

Grazie

Aldobaldo69 ha scritto:
Ciao, il fumo bianco, deriva dalla vernice alta temperatura, quando si verniciano i collettori, bisogna accendere la moto, appena si vede che comincia fumare, spegnere subito la moto e farla raffreddare.

Questo lavoro, bisogna farlo 5-6 volte se basta altrimenti si brucia subito la vernice.

Sei sicuro che la vernice sui collettori, vicino alla testata, non sia già bruciata?

Ciao.
Appena ho visto uscire il fumo bianco ho spento,ho provato a serrare nuovamente intanto si e' raffreddata,ho riacceso ed il fumo e' ricomparso ed ho spento di nuovo.
Poi ho deciso di smettere. Adesso che mi dici cosi' riprovo per altre due o tre volte. Poi ti aggiorno
Grazie mille

Aldobaldo69 ha scritto:
Se la vernice sui collettori è ok, potrebbe essere il materiale della guarnizione,oppure se hai messo del grasso per far rimanere le guarnizioni sulla testa, con il calore brucia.

P.S. ti ho inviato un messaggio

Ciao ti ho risposto...
E..si ho messo anche il grasso x alte temperature per far rimanere le guarnizioni sulla testa.....
vediamo come va a finire.....

Aldobaldo69 ha scritto:
Allora è quello che fa fare fumo, comunque anche la vernice nuova ne fa, appena accesa

Ciao a tutti!!!
Stamattina ho fatto un giro e.....Non esce piu fumo bianco dai collettori e la vernice è integra .
Tutto a posto grazie per i consigli

Aldobaldo69 ha scritto:
Bene sono contento per te