Ho un problema con i collettori di scarico originali:
non riesco a smontarli!

ho tolto i 4 dadi originali (tondi chiave a brugola),per dirla tutta è uscito 1 prigioniero...
ma le due flange non si muovono!
credo che si siano allargati i prigionieri e bloccano le flange.

domanda: come posso raddrizzare i prigionieri?
non vorrei che martellando potrei danneggiare il basamento!!!

qualche dritta???

1) Taaaaanta pazienza
2) WD40
3) Phon da carrozziere
4) Martello
5) 1/2 giornata di tempo

Piano col martello, che spesso si risolve ma si fanno anche danni

Come fanno ad allargarsi i prigionieri?

E' che lì ci sono migliaia di cicli caldissimo/freddo/caldissimo, la zona è esposta all'acqua ed al fango, ci sono metalli diversi a contatto... è naturale che tenda a saldarsi tutto
Stacca i supporti della marmitta, e fai leva (piano), si dovrebbe quanto meno muovere
Poi con opportune leve, magari scaldando con un cannellino a gas e circa 1500 kg di pazienza ce la puoi fare
WD-40? Male non fa, ma è difficile che risolva da solo

Piuttosto, quando rimonti il tutto, spalma un velo (ho detto un velo, non una cazzuolata) di antigrippante per alte temperature, tipo Never-Seez o altro, sui prigionieri e dove ciascuna parte tocca l'altra

togliere i collettori è un pò brigoso (un bel pò....).....e si rischia di fare danni.....

anche io ho fatto fatica....per montare prima uno scarico fresco che sparava alto e mi rincoglioniva nei lunghi viaggi...(e ne so qualcosa).....e poi sostituito con un MASS.....bello corposo.......ma che comunque non ha il compensatore.....

ora ho un altro superténéré...e non ci penso neppure a sostituire lo scarico...perchè non c'è niente di meglio di quello originale....(anche se pesa un pò)

Devo smontare i collettori perché nella parte di raccordo con il silenziatore non si accoppia bene e vorrei lavorare "più comodo" sul tavolo che piegato in due con la moto sul cavalletto laterale.

su altre moto mi è già successo che la flangia si piegasse o anche che i prigionieri si deformassero (dalla posizione std a U sono andati a V...impedendo di togliere la flangia)

proverò con altro 40WD e tanta pazienza.

ps. 1 prigioniero s'è svitato "da solo" perché il dado si è bloccato su.

quando rimonterò lo scarico credo che sostituirò i prigionieri con 4 viti!

Io non lo farei
I prigionieri sono stati inventati apposta per non usurare/danneggiare le madreviti nella testata, che sono più deboli del prigioniero
Infatti la filettatura femmina è creata nella lega leggera, mentre il prigioniero è fatto di un signor materiale, filettato per rullatura, procedimento che migliora non poco la resistenza
Piuttosto, come ti ho già suggerito, lubrifica la filettatura dei prigionieri (quella esterna, non quella che si avvita nella testa) con dell'antigrippante

Anche io eviterei di sostituire i prigonieri !! Pulisci bene quello che si è svitato e magari vedi se trovi un frenafiletti che resista al calore per rimontarlo.
Per lo smontaggio ti hanno già detto tutto, è laborioso e faticoso ma con tanta pazienza si riesce

ciao Aldo

Io sto smadonnando per staccare il silenziatore dai collettori del ST.. tutto normale?

Sì
Io ci ho rinunciato, ormai sono un pezzo unico

porca miseria..stavolta mi toccherà prendere un arrow sul serio. Ho il cavalletto centrale del cti, e vorrei farlo salire fino a battuta, ma senza spessore sulla marmitta non ci sta. Con lo spessore però non ci sta il telaio porta borse.. bel dilemma