Kit Attrezzi / ricambi

Ciao ragazzi,

Stavo preparando due elenchi mentali di attrezzi meccanici/elettrici per la tenerella in particolare per l’xt660z ma in realtà varrebbe un po’ in generale

Il primo sarebbe un kit da tenere sempre dietro, per tragitti brevi, tragitto casa/lavoro.
Il kit originale l’ho sostituito subito con una borsa arrotolabile Kriega che tengo in una delle valigie laterali

Il secondo sarebbe un kit in aggiunta al primo per magari qualche “mini tour” percui provvisto di cose extra

Voi che consigli avete? Cosa vi portate dietro?

P.S. domanda stupida ma nel kit originale io avevo una chiave per togliere la candela lunghissima, impossibile da inserire… la moto era di seconda mano, non vorrei che l’abbia sostituita il precedente proprietario, Comunque ho dovuto tagliarla in due con il flessibile :woohoo:

Su tutte e tre le mie Yamaha c'è il kit originale, e la chiave della candela è la sua della Yamaha, che entra prescisa e funziona bene.
L'unica cosa che mi porto adietro in più del kit originale è un Cybertool (coltellino svizzero multifunzione).
Francamente sinora me la son sempre cavata bene. Quindi non ho sentito l'esigenza di ulteriore ferraglia.

AngeloFarina ha scritto: Su tutte e tre le mie Yamaha c'è il kit originale, e la chiave della candela è la sua della Yamaha, che entra prescisa e funziona bene.
L'unica cosa che mi porto adietro in più del kit originale è un Cybertool (coltellino svizzero multifunzione).
Francamente sinora me la son sempre cavata bene. Quindi non ho sentito l'esigenza di ulteriore ferraglia.

Confermo Angelo, coltellino svizzero irrinunciabile :up:

L’obiettivo del topic era quello di carpire alcune accortezze magari utili come per l’appunto il coltellino, che possano aiutare nelle varie situazioni. :woohoo:

Non vorrei sicuramente riempire le valige di ferraglia inutile.

Magari capire anche qualche parte di ricambio che possa servire, anche una banalità come un paio di fusibili di scorta, un candela, o una lampadina delle luci anabbaglianti :tenere:

Io ho un kit di sopravvivenza che carico quando vado in giro, non casa lavoro, composto da qualche rondella, qualche vite e dado m8 e m6 ..un rotolino di fil di ferro, qualche metro di filo elettrico, forbici e nastro isolante, alcuni morsetti per impianto elettrico, kit inserti e bussole delle misure che sono in uso sulla moto, un paio di guanti sottili, fascette, 2 cavi e morsetti per frizione e acceleratore...candele di scorta
Gli attrezzi ho gli originali, ma ho sostituito la chiave delle candele con una più robusta..
Ho il 750, quindi ho qualcosa di specifico, chi ha modelli diversi diversifica quello che crede...
Ho usato varie volte il kit, molto spesso per i miei compagni di viaggio :rofl:

Aggiungo una coppia di leve, freno e frizione anche vecchie, non si da mai

Rettondini Luca ha scritto: Aggiungo una coppia di leve, freno e frizione anche vecchie, non si da mai

Nel caso di off porto anche una leva del cambio, in passato l’ho rotta ed è stato un casino il rientro.

Una camera d’aria la metterei, però sulla moto non ho mai provato a cambiarla percui se poi non sarei in grado potrebbe anche essere inutile. Appena viene fresco però voglio imparare a fare anche questo. A proposito di camera d’aria, vero che la 21 dell’ anterioriore in caso potrebbe essere usata sulla 17 del posteriore? Così potrei portarne dietro una sola.

Dakar ha scritto:

Rettondini Luca ha scritto: Aggiungo una coppia di leve, freno e frizione anche vecchie, non si da mai

Nel caso di off porto anche una leva del cambio, in passato l’ho rotta ed è stato un casino il rientro.

Una camera d’aria la metterei, però sulla moto non ho mai provato a cambiarla percui se poi non sarei in grado potrebbe anche essere inutile. Appena viene fresco però voglio imparare a fare anche questo. A proposito di camera d’aria, vero che la 21 dell’ anterioriore in caso potrebbe essere usata sulla 17 del posteriore? Così potrei portarne dietro una sola.

In caso di off oltre alla camera ( si vero la 21 la monti anche dietro ) servono le leve e una pompetta, oppure le bombolette pressurizzate ( almeno 3/4)

Fai allenamento con la gomma, perchè mi è capitato e stallonare una 17 pollici con tallone tubelees è molto dura

Rettondini Luca ha scritto: In caso di off oltre alla camera ( si vero la 21 la monti anche dietro ) servono le leve e una pompetta, oppure le bombolette pressurizzate ( almeno 3/4)

Fai allenamento con la gomma, perchè mi è capitato e stallonare una 17 pollici con tallone tubelees è molto dura

Per il cambio della ruota cerco qualche guida qui sul forum o su YouTube, poi non c’è n’è come provare di persona :up:

Per il gonfiaggio intendi le bombolette di Co2 come per le bici?

Si intendo quelle :up:

Se c'è posto a che un rotolo di nastro americano

Rettondini Luca ha scritto: Si intendo quelle :up:

Se c'è posto a che un rotolo di nastro americano

:up:
Se non c'è posto si può schiacciare ma (come il fil di ferro) non può mancare!

Tenerone55 ha scritto:

Rettondini Luca ha scritto: Si intendo quelle :up:

Se c'è posto a che un rotolo di nastro americano

:up:
Se non c'è posto si può schiacciare ma (come il fil di ferro) non può mancare!

Luca siamo sulla stessa lunghezza d’onda , fil di ferro, nastro americano e fascette dovrebbero entrare nel kit base :jason2:

mi aggiungo anche io con un paio di domande.
Tubicini benzina può servire averne dietro? Per sostituire la camera, come si smonta la ruota, attrezzi a parte, su moto senza cavalletto centrale, si sdraia a terra?

In teoria, per essere sicuri, bisognerebbe portarsi dietro una seconda moto di scorta :mrgreen: ...ma visto che questo non è possibile la cosa migliore è armarsi di fatalismo e portarsi dietro solo ciò che è indispensabile per rimediare alla caduta o alla vite che si allenta.
Quindi un paio di leve di scorta, i cavi di gas e frizione, una falsamaglia della catena, una candela e poco più..... poi, chiaramente, dipende anche da dove siamo.
Oltre agli arnesi di serie io mi porto sempre dietro una pinza multifunzione.

Per quanto riguarda lo smontaggio gomme, non ci sono problemi, è come smontare la gomma di una bici, ci vuole solo più forza ma la procedure è la stessa e anche se non lo si è mai fatto, ci si riesce ... del resto a Firenze c'è un detto "Il bisognino fa trottar la vecchia" .... quando ti trovi nei casini tiri fuori capacità che non sognavi nemmeno di avere.

Tubi benzina, se ci sta uno spezzone non fa male, specialmente se si viaggia con "qualcuno" che rimane senza benzina :woohoo:

Per smontare una ruota , se si ha il centrale si lavora meglio, altrimenti ci si ingegna, un tronco, una pietra ecc ecc, coricare la moto non facilita il lavoro
Esistono dei " cavalletti" a doppio filetto da abbinare al cavalletto laterale, per sostenere la moto lo aveva in catalogo Louis.de

Per smontare una ruota , se si ha il centrale si lavora meglio, altrimenti ci si ingegna, un tronco, una pietra ecc ecc, coricare la moto non facilita il lavoro
Esistono dei " cavalletti" a doppio filetto da abbinare al cavalletto laterale, per sostenere la moto lo aveva in catalogo Louis.de[/quote]






Foratura 1





Foratura 2