Tdm 850 2000

Salve sono un nuovo iscritto , ho da poco acquistato un TDM 850 del 2000 , è una moto affidabile . Sono passato dal ttr 600 al tdm 850 per provare un altra categoria . Tuttavia ho bisogno di aiuto , il mio problema è questo : nel fare manutenzione , la moto non parte .
Provando le candele mi sono accorto che la candela destra fa la scintilla e la sinistra no. Ho provato a invertire i cavi e le bobine funzionano . Poi , è strano per me , quando apro il quadro il contagiri comincia a fare movimenti con la lancetta che sale a intermittenza. In più ho notato che facendo girare il motore si accende la spia dell’acqua e della riserva . Potete darmi dei consigli ?
Vi ringrazio e vi auguro buon lavoro!

Ciao Tony...è evidente un problema elettrico, se hai dimestichezza con il tester dovresti fare del controlli con lo schema elettrico alla mano, partendo dalla batteria.

Fai un giro nella sezione Presentazioni

Ciao Luca ,può essere il pick up? Perché ho controllato i connettori ( ho sostituito l’impianto) e corrispondono . Ho un altro motore sbiellato che andava in moto . Grazie comunque , dò un’occhiata alla sez presentazioni

Tony57 ha scritto: Ciao Luca ,può essere il pick up? Perché ho controllato i connettori ( ho sostituito l’impianto) e corrispondono . Ho un altro motore sbiellato che andava in moto . Grazie comunque , dò un’occhiata alla sez presentazioni

Non saprei dirti, mi pare che il pick up sia singolo con 2 riferimenti sul volano, con il tester è facilmente verificabile, ma essendoci anche altri sintomi, occorre andare a fondo, anche perché il contagiri non funziona bene ed essendo nello stesso circuito dell'accensione probabile che il problema sia collegato.
Vedi se il contagiri è collegato alla bobina che non fa scintilla, segui l'uscita dalla centralina alle bobine e contagiri...

Ok , tra sabato e domenica ( non lavoro ) cerco di seguire il circuito , grazie e buona giornata.

Ciao Luca , rivedendo i connettori uno , quello relativo al contachilometri,era collegato male . Quindi il contagiri non fa più movimenti strani. Rimane il fatto che la scintilla e una sola . Ho trovato un post di Rob74 che aveva lo stesso problema e ha risolto collegando il filo blu giallo al nero del circuìto sicurezza. Domanda : ci sono 2 fili con queste caratteristiche, uno esce da pick-up e va alla centralina e l’altro è del cavalletto laterale , quale dei due? E poi il nero del circuito sicurezza? Purtroppo Rob74 non lo vedo più nei post.

Tony57 ha scritto: Ciao Luca , rivedendo i connettori uno , quello relativo al contachilometri,era collegato male . Quindi il contagiri non fa più movimenti strani. Rimane il fatto che la scintilla e una sola . Ho trovato un post di Rob74 che aveva lo stesso problema e ha risolto collegando il filo blu giallo al nero del circuìto sicurezza. Domanda : ci sono 2 fili con queste caratteristiche, uno esce da pick-up e va alla centralina e l’altro è del cavalletto laterale , quale dei due? E poi il nero del circuito sicurezza? Purtroppo Rob74 non lo vedo più nei post.

Il pick up no di certo..per il circuito di sicurezza, devo studiare un po lo schema elettrico...perche questo inibisce anche il motorino d'avviamento

Buongiorno grazie del tuo suggerimento, ho prestato attenzione allo schema e ho individuato il punto che a me serviva . Ora le scintille sono due . Buona giornata.

Tony57 ha scritto: Buongiorno grazie del tuo suggerimento, ho prestato attenzione allo schema e ho individuato il punto che a me serviva . Ora le scintille sono due . Buona giornata.

Cosa non funzionava?? Almeno diamo info aggiornate :sole: