Dubbio su olio Motul

Salve a tutti,

sulla mia XT600e 4pt ho sempre usato l' olio Motul 5100 10w40 ed è sempre stato di colore rosso, ieri ho cambiato frizione e olio e ho messo sempre lo stesso olio, ma stavolta era color nocciola, il classico colore dell' olio nuovo.
Anche sulla Super Tenere mi ricordo che usavo lo stesso olio ed era rosso, poi qualche anno fa iniziai a mettere il 15w50, sempre Motul 5100, il colore era nocciola, ma essendo altra gradazione mi sembrò normale.

Secondo voi hanno cambiato composizione oppure esistono diverse miscele del 5100? Circolano oli falsi?

Secondo voi hanno cambiato composizione oppure esistono diverse miscele del 5100? Circolano oli falsi?[/quote]






Ella peppa .....olii falsi non penso.....
Se li compri da rivenditori del settore male non fai...
Poi non sapremo mai la qualità,bisogna andare in fiducia del marchio acquistato

Pedranajones ha scritto: Ella peppa .....olii falsi non penso.....
Se li compri da rivenditori del settore male non fai...
Poi non sapremo mai la qualità,bisogna andare in fiducia del marchio acquistato

Ci sono ci sono...adirittura con oli non rigenerati dovutamente, io l'olio lo compro soltanto dal negozio di un mio amico.

Ma,sai,siam sempre lì in quel campo di 100 pertiche,io il problema dell’olio non me lo pongo.
È un problema per chi vuol risparmiare 2/3 € al litro,ci sono certe cose (gomme freni Ed olio,nell’ordine) sulle quali non ha senso cercare il risparmio scadendo sulla qualità.
Sarà perché vivo in un’isola felice e sono circondato da rivenditori mobil castrol e selenia e di falsi olii non se ne sente parlare.
Poi come dicevo nel post sopra,cosa c’è nel canistro/bottiglia lo sanno solo loro.
Si potrebbe far analizzare,ed allora perché non analizzare anche la carne del macellaio o la frutta e verdura.
Probabilmente avremmo i risultati peggiori sugli alimenti

Ho sempre comprato l olio dagli autoricambi per moto oppure da wemoto. Mai preso da rivenditori dubbi, almeno è quello che pensavo....
Nessuno lo ha il 5100 10w40 per vedere il colore?

Il 5100 ha un colore nocciola chiaro

Forse mi sbaglio e in passato ho comprato il 7100? Potrebbe essere benissimo, ma ricordo di aver usato sempre olio semi sintetico.....
In caso avessi un olio sintetico precedentemente e ora ho messo questo semi, ci sono rischi di grumi?

Confermo ciò che dice Luca, il 5100, che uso da sempre, ha SEMPRE avuto (ed ha) un colore nocciola chiaro.

Ora non so cosa possa succedere se (eventualmente) hai mischiato il semi col sintetico. Nel dubbio farei un bel cambio olio, magari con un lavaggio, e vai di 5100!
:ciao: :nonso: :ciao:

peperlizia ha scritto: Forse mi sbaglio e in passato ho comprato il 7100?

Non so il 5100 in quanto non l'ho mai usato, ma il 7100 posso confermare che è rosso.

Colore......

erciancia ha scritto: Confermo ciò che dice Luca, il 5100, che uso da sempre, ha SEMPRE avuto (ed ha) un colore nocciola chiaro.

Ora non so cosa possa succedere se (eventualmente) hai mischiato il semi col sintetico. Nel dubbio farei un bel cambio olio, magari con un lavaggio, e vai di 5100!
:ciao: :nonso: :ciao:

Ho appena cambiato l' olio, però visto che mezzo litro circa rimane dentro in parte si sono mescolati

Mezzo litro è tanto, sei sicuro non ne rimanga meno? Di solito se fai colare bene e cambi ill filtro rimangono pochi cc di olio, insignificanti sul totale del cambio.
Comunque mescolare oli diversi (ovviamente destinati allo stesso ulilizzo) anche se sintetici o no non crea danni al motore ma la miscela che si crea non è detto che abbia caratteristiche ottimali perché ogni olio contiene determinati additivi. Per cui è sempre consigliabile non mescolare oli diversi nemmeno della stessa tipologia e gradazione. Nel tuo caso se quello che è rimasto dentro è solo quello non colato io non mi preoccuperei più di tanto. Magari anticipa un po il prossimo cambio, ma buttare 3kg qualche è di olio nuovo per qualche cc mi sembra poco sensato.

Raga, un Po di olio miscelato, non succede niente,
Solo nelle auto, se metti quello detergente non puoi tornare indietro, ma è storia vecchia e per i diesel
Sulla moto succede che con motori di vecchia concezione, con il sintetico puo esserci un consumo maggiore di olio

ho un avanzo di olio e dovrei controllare, ma a memoria è rossastro

So che a un certo punto è uscita una versione nuova del 5100, con prestazioni superiori, Il vecchio era JASO MA1, il nuovo è JASO MA-2. il barattolo ha una grafica diversa. il colore dell'olio non ricordo...
Io comunque sono passato da anni al 15W50 (sempre 5100). Meglio su motori molto vecchi e con tolleranza allargate...
ovviamente le moto nel uso solo con la bella stagione!

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