Crepa su cerchione posteriore; pareri

L'altro giorno, al ritiro dei cerchioni con le gomme nuove, il gommista mi ha fatto notare una crepa sul cerchio posteriore.
La crepa si trova sulla "ala" centrale del cerchione, dove si agganciano i raggi, proprio dove questa finisce per fare spazio alla valvola di gonfiaggio.
Ecco un paio di foto.





La crepa si è sviluppata dal foro del raggio in entrambe le direzioni.
Verso la valvola la crepa è "completa" ossia è arrivata in fondo, nell'altra direzione invece mancano pochi millimetri alla fine.
Il gommista mi ha detto che per lui è da cambiare, una eventuale saldatura sarebbe non sicura.
Cosa ne pensate?
Magari qualcuno ci è passato ed ha risolto non cambiando il cerchio.
La moto è un Super Ténéré 1200, anno 2012 e 104.000 km sul groppone.
Tanto per completezza di informazioni: non faccio fuoristrada (se non qualche sporadico centinaio di metri di strada bianca), la uso sempre con il tris in alluminio montato e nelle uscite (dai 300 fino ai 600 km in un giorno) tendo a tenere un passo abbastanza allegro.

:up:

Saldare l'alluminio non è come saldare il ferro, ci vuole un saldatore specializzato sull'alluminio, poi il pezzo da saldare è piccolo e sottile, il che complica il lavoro.
Saldare (che poi è brasare) invece con il castolin in un punto così delicato e soggetto a vibrazioni non mi ispira molto (chiedersi: cosa succede se il raggio si stacca e va per i fatti suoi?).
Cambia il cerchione e viaggia sereno.

:ciao: :ciao: :ciao:

più che altro andrebbe fatto fare a tig

Per la saldatura non dovrebbero esserci grossi problemi, in zona c'è un ragazzo che dovrebbe essere tra i migliori saldatori della zona.
Proverò a sentire cosa ne pensa lui, anche per il fattore della trazione data dal raggio post saldatura.
Contatterò anche il meccanico per avere una sua opinione.
Guarderò anche in giro per un cerchione usato, perché il nuovo ha un prezzo da orefice, considerando anche che è una moto di 13 anni con più di 100.000 km...

Mi sembra di ricordare che il cerchio della ST fosse uguale a quello della Suzuki V-storm 1000 che costava la metà.

Io ne ho fatti saldare un paio di cerchi (di vecchie Africa Twin) che tendevano ad fessurarsi sul punto di giunzione del cerchio (punto delicato) non hanno mai dato problemi, vedo che saldano anche quelli delle auto, secondo me basta rivolgersi a qualcuno molto competente che è in grado dirti se sia fattibile o no e magari anche rinforzarlo per evitare possa rompersi nuovamente. I meccanico invece è difficile ti dia il suo benestare, loro solitamente tendono a cambiare più che a riparare, a volte a ragione altre meno.

Rotto in quel modo unica soluzione sicura è cambiare la lama.
Io ho optato per una lama exel tradizionale e trattamento bartubeless.
Alla fine si spende meno che montare una lama originale.

Cambiare tutta la lama mi sembra un lavoraccio...
Sentirò il saldatore, poi vedrò il da farsi.
Vi tengo aggiornati (ma non abbiate fretta).

Il saldatore mi ha dato esito positivo.
Mi ha detto che non c'è nessun problema.
Il prossimo mese procederemo alla riparazione.
Vi farò sapere.

Pure io questo problema.........risolto con BARTUBBLESS e 500 euro montato cerchi excel da CROSS