EFFETTO ON/OFF

Buonasera a tutti, sono in procinto di acquistare una superteneré del 2016, mod. ZE, grigia con cerchi blu. L'unica cosa che mi sta bloccando molto, è il famoso effetto on off di cui ho sentito parlare. Personalmente, da alcune ricerche fatte credo che riguardi solo i primi modelli, ho letto di alcuni possessori che si sono lamentati dell' erogazione brusca nei piccoli tornanti. Sto approcciando questa modo venendo solo da esperienze di moto supersportive japanese, ma adesso per motivi di lavoro percorro quotidianamente 80 km al giorno, GRA compreso, ed ho deciso di soffrire meno il freddo, la pioggia e le buche, ma soprattutto di avere la possibilità di trasportare qualcosa. Ringrazio anticipatamente per il riscontro che mi darete.

Ciao barbato, ho una ze grigia con cerchi blu uguale a quella che vuoi prendere te.
L'effetto on of che hai sentito parlare c'è ma è Appena pronunciato, e dopo un pomeriggio con il culo sul tenere' apprezzerai la comodità è l'estrema confidenza che ti dà solo dopo pochi km.
Dopo una settimana ti dimentichi di tutto e non vorrai più scendere.
Vai tranquillo e procedi pure con l'acquisto non te ne pentirai....

Ti ringrazio per la risposta e sono convinto della validità della moto, ma questo effetto "si e no" mi fa troppo inc......!! Devo capire quanto sia pronunciato, ma qui a Roma di test drive non se ne parla
Sto anche rischiando di perdere l'occasione di acquisto per questa fissazione, mannaggia a me!!!

È il normale on off delle moto con il cardano, niente di più.
Non darci troppo peso perché è inesistente, poi se non sei convinto vai su altro prodotto....

Ti ringrazio per gli ottimi consigli

secondo me ti hanno informato male o non parliamo della stessa marca........on off?? dove quando??? forse qualche ritardo ma dipende dal cardano o meglio dal parastrappi la moto nei tornanti ha un comportamento normale per una moto di questa cilindrata e quindi con un certo effetto volano , ma tu saprai porvi rimedio :bananaclub: :bananaclub:

Effetto volano su un bicilindrico? :rofl:

L'on off è molto più avvertibile se la carburazione al minimo è troppo magra, basta alzare il co di qualche punto.....
Sul 1200 l'effetto Cardano è praticamente assente, su questo Yamaha ha fatto un ottimo lavoro.... A differenza di altre marche che ti solleva ad ogni cambio marcia, oltre alla coppia di rovesciamento ..
Vai tranquillo,

Non possiedo la Ténérona ma l'ho guidata spesso: personalmente la trovo una delle ammiraglie più comode e facili da portare in assoluto.
...se vuoi sentire DAVVERO l'effetto on-off ti faccio provare la mia belvetta Z900 Candytone...all'inizio era davvero imbarazzante! :spavento:
Poi ci ho fatto l'abitudine, ossia ho imperato a ruotare il polso pianiiiinoooo!

Come ti hanno confermato Franz e Rettondini il tenere 1200 è una moto riuscitissima ed affidabilissima con pochissimi difetti, on off praticamente inesistente.
Vai tranquillo con l'acquisto e ci ringrazierai

Come diceva Nanni Moretti, "Le parole sono importanti"


Mi sembra che, parlano di effetto on-off, si faccia una gran confusione fra cose diverse.
Un bicilindrico di grossa cilindrata (non parliamo poi di un mono), al di sotto di un certo numero di giri, farà sentire ogni scoppio nei suoi cilindri e quindi comincerà ad andare a singhiozzo e a strappare; per lo stesso motivo, sempre a basso numero di giri, si dovrà aprire il gas progressivamente per evitare (o limitare) questi strappi.
Una trasmissione ad albero, anche se ben fatta, sarà sempre più rigida rispetto ad una a catena e farà sentire di più gli strappi del motore.
Tutto questo non ha niente a che fare con l'effetto on-off.
L'effetto on-off è il ritardo che può esserci fra l'apertura della manopola del gas e la risposta del motore; questo era un effetto molto sensibile sui primi impianti ad iniezione e sui primi comandi ride.by-wire quando il tutto era affidato a centraline meno potenti di quelle attuali e che quindi avevano tempi di risposta più lunghi.

La ST non ha un effetto on-off sensibile, ha però tutti i "problemi" del grosso bicilindrico (che poi non sono problemi ma caratteristiche) con trasmissione ad albero .... se ai bassi vuoi un motore elettrico o se vuoi poter spalancare il gas da 1.000 giri, la ST non è la scelta giusta come, chi più chi meno, qualsiasi altra moto con le stesse caratteristiche.

Siete stati tutti molto preziosi e professionali (esperienza pura al mio servizio). ☺
Questo club è una vera risorsa!!!! GRAZIE

Tienici aggiornati per una tua eventuale prova ed acquisto...

Oggi ha provato a contattarmi la Faieta di Roma, concessionario ufficiale al quale avevo chiesto un test drive. Domattina li richiamo sperando in un appuntamento... Cmq la scelta è ricaduta su in modello nuovo vesione z a 12.000 circa, ed un usato sui 9500 versione ze, pochissimi km e ben tenuto. Speriamo che la yamaha mi riesca ad offrire sra benedetta prova!!!

Ok poi facci sapere le tue impressioni.
Io opterei per l'usato, a patto che sia un minimo accesiorato gomme in ordine e pochi km....