Hardalpitour 2019

Yamaha lancia l’appuntamento alla Hardalpitour 2019
Un invito speciale per i nuovi possessori di Ténéré 700
Yamaha si riconferma per la quarta volta partner ufficiale della Hardalpitour 2019, il più grande evento internazionale di adventouring dell'anno che si terrà dal 6 all'8 settembre 2019 tra le Alpi di Piemonte e Liguria.

Il moto Club Ténéré Italia sarà presente per sostenere i propri piloti e a disposizione di tutti gli appassionati del mondo del Ténéré

Se qualcuno mi presta il T 7 ci vado io ma non da solo..........

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Presente....
Fatto il percorso Extreme in sella alla mia xt660z

Andrea981 ha scritto: Presente....
Fatto il percorso Extreme in sella alla mia xt660z

Bravissimo,
eri con il 660 grigio/blu?



Dicci qualcosa di piu della tua esperienza.

La mia tenere è blu gialla...

Questa hat per me è la terza. Avevo già partecipato qualche anno fa quando la partenza era da garessio la prima volta con una bmw 1150gs e con un ktm 690
Quest anno ho voluto provare l Extreme e è stata molto dura combattere contro il sonno
La tenere non l avevo mai provata fuoristada e per l occasione l ho modificata un po.
Pedane maggiorate. Paramotore in metallo. Paramani. Pignone da 14 gomme tassellate . scarico singolo. Lampadine faro osram più potenti faretto aggiuntivo e sella touratech
Prima di partire ho fatto il sag alle sospensioni di serie.
La moto si è comportata abbastanza bene il pignone è stato una scelta azzeccata perché altrimenti la seconda sulle salite più impegnative sarebbe stata lunga. Le gomme che ho montato all ultimo secondo in sostituzione alle tck80 che secondo me sono troppi stradali ( da endurista penso che tra un tassello e l altro ci deve passare minimo un dito) ho montato mitas e09 normale al.posteriore (la versione dakar se va cambiata la camera d aria per una foratura è dura da stallonare) e una mitas c17 anteriore. Gomme per me perfette sia su strada asciutta che in fuoristada e durano abbastanza.
Ho tenuto la pressione abbastanza alta 1.3 anteriore 1.5posteriore e meno male perché in un tratto molto polveroso ho preso un sasso e mi si è storto il cerchio ma fortunatamente non ho forato....
Il fanale fa molta luce e non ho avuto problemi di visibilità il faretto aggiuntivo da 10 euro sbiancava un Po per qualche metro...
La sella touratech è un toccasana per le mie chiappe mi sono fatto 700km di autostrada tra andata e ritorno
L unico grosso problema che ho riscontrato sono le sospensioni perché finché è terra battuta o sterrato piatto si va abbastanza bene ma nel sasso smosso sopratutto in discesa e nelle curve strette la moto è difficile da far scorrere e tende a perdere sotto..Se poi si vuole guidare seduti diventa un inferno..
I miei compagni di viaggio con ktm 640adv e 990adv riescono a guidare più rilassati e addirittura in un pezzo hard tutto in salita sul sasso smosso loro potevano stare seduti e aspettare io invece dovevo stare in piedi e andare a cannone altrimenti rischiavo di restare bloccato.... Poi le ktm hanno avuto vari problemi elettrici e meccanici cosa che a me non è successo....
Dopo qualche anno di assenza dalla hat devo dire che è cambiata molto. I ristori sono deprimenti e le moto che gareggiano sono diventate più specialistiche più della metà sono 690 e 701 kittate rally una volta era pieno di vecchi cancelli come africa twin tenere dr600 e vecchie bmw...
Che dire io alla fine ho fatto il giro in 37 ore tagliando l infernotto perche chiuso causa maltempo e un alto tratto chiuso dall organizzazione... ho dormito 2 ore a garessio e 2 ore prima di salire su dalla galleria dei saraceni. Ho combattuto contro il sonno e la stanchezza ma ne è valsa la pena