Non dirlo a me... io ci ho messo una vite in titanio, nuova di pacca, di provenienza Aeritalia
Un ricambio dei Tornado, comunissimo

pgc580 ha scritto:
Magari te l'hanno anche regalata.....

Quasi, se vuoi ne peso una e così sappiamo quanto è costata
Circa 20 anni fa, Aeritalia ha rottamato diverse tonnellate (!) di bulloneria in titanio, rivetti in ergal, flap, pannelli di fusoliera ecc. che un rottamaio a Torino vendeva a peso
Oltre a tubi di titanio e di Inconel... roba non proprio comune
Viteria nuova e insacchettata, ne ho comprati forse una ventina di kg, ad un prezzo oscillante fra 7 e 12 mila lire al kg

Anche io sono a Torino, dopo 20 anni avra ancora questo bullone?
Una modo facile per cambiare questo perno sembra non esiste......

"Marco 70" sai per caso le misure di quella che hai preso che la cerco sul web?

Quello in titanio sicuramente no, però di viti a colletto a volte ne ha... io un giro da CRM (quello del "missile" ) ce lo farei
Anche se ormai di rottamaio ha ben poco

pgc580 ha scritto:
Quel rottamaio che sta in strada dell aeroporto che ha anche aerei?
Altrimenti dicevi che è una veteria del tornado, potrei chiedere a quelli dell Alenia se hanno ancora pezzi vecchi. Ti ricordi le misure?

Hai PM

peperlizia ha scritto:
Ciao, per la vite a colletto, le misure sono come quelle della vite originale, forse il filetto era un pochino più corto, ho sostituito il dado, perchè cambia il passo del filetto da quello originale

Oggi finalmente mi sono deciso a cambiare il cuscinetto, risultato? Deludente....
Ho limato il cuscinetto altrimenti con gli spessori laterali non entrava nella sua sede, ma ho limato storto, cosi ora non poggia perfettamente con i suoi spessori. Ci sono 2 punti dove si vede un po' di luce, credo 0,2 0,4 mm al massinmo, insomma, un lavoraccio.
Posso lasciarlo cosi prima che mi si deformino gli spessori (che sono perfettamente dritti) oppure lo cambio al piú presto?

P.S. Gli spessori li faranno ancora alla Yamaha?

Io non mi farei troppi problemi
Il perno/bullone va stretto relativamente poco, l'importante è che non si sviti il dado e alla lunghissima si sfili il perno, cosa alquanto difficile, visto com'è fatto
Quindi direi che è impossibile deformare le due boccole laterali
Le quali boccole, anche se non fossero disponibili, sono semplici da fabbricare per un qualunque tornitore

Ok, grazie per il consiglio.

Ciao, c'è ancora la possibilità di prendere un uniball modificato per la mia st 750?