Kedo ??

Ciao raga :ciao:
finalmente ho montato il KEDO;
membrane sostituite;
rondelle starter montata;
rondella compensatrice dello scalino montata;
parametri di riferimento corretti, 3 ° tacca spillo e giri vite aria a 5 e 1/4;
sincronizzazione fatta..era fuori di poco, ora è a posto;
il motore si è acceso subito, ma fintanto che non era ben caldo,
ho dovuto lasciare lo starter inserito di 1/2 tacca per poter mantenere il minimo; :nerd:
tarato a caldo a 1200-1300 giri.
Piccolo difetto però...con starter disinserito completamente,
quando dal regime minimo dò dei piccoli colpi di gas,
tanto da farlo passare dai 1300 ai 2000 giri,
non ha una risposta buona... come se ritardasse la risposta nel salire i giri
e con fatica...direi, come se fosse "ingolfata".
Se sollecito il motore con piccoli colpetti, però a regimi più alti come 4000 giri,
il difettino non compare; credo mascherato dall'inerzia del motore dei giri più alti.
A voi è mai successo? :nurse:
Consigli da quelli che sono già passati prima di me? :book:

il consiglio è che il minimo a caldo dovrebbe essere a 1100...
ma sembra che tu abbia anche un altro problemino...
vedi lentezza alla risposta sotto i 4000...
ho provato 2 moto col kedo... ed entrambe avevano una risposta, troppo fluida per i miei gusti, ma sempre pronta...
pazienta e il guru sfornerà il verdetto...

a freddo la mia certe volte tiene anche 7-800 come minimo....
:book: :book: :book:

non è sincronizzata!!!!!!

anche a me succedeva.....in pratica io credevo che fosse sincronizzata e i vuotometri erano starati!!!!!!

prova a farlo con vuotometri un pò più professionali, se vai da un meccanico probabilmente li ha....

poi risolverai il tuo problema...come lo è stato per me!!!

Cari ragazzi....
ho ricontrollato il lavoro che ho fatto di allineamento dei carbu :cop:
nessun difetto riscontrato; i carbu sono allineati, e avevo le spalle coperte da un
caro amico pratico di queste cose, che mi ha rassicurato sul mio lavoro
svolto.... :nerd:
anche perchè ho approfittato per modificare il sistema di attacco dei tubi flessibili dei due
vacuometri, con un terminale di tubo in inox avente la forma di pipa;
posterò una foto appena la scarico... Questa pipa di cm 25x3, mi ha permesso, di
arrivare comodamente ai due raccordi del collettore e con un unico movimento e di
far combaciare per pressione il piccolo pezzo di tubo di gomma (tubo benzina a doppio strato,
così meno sensibile ai piegamenti e perdite di tenuta) posto sul lato della pipa di 3 cm.
Fatto questo...ammetto di aver un poco smanettato con la vite aria in chiusura, non per mancanza
di fiducia ai sapienti del forum; ma per mia conferma personale, poi alla fine, sono tornato sui
miei passi, pàrdòn, giri di vite aria; e di aver sorpassato i canonici 5 giri e 1/4 portando tutti e due
i carbu a 5 giri e 3/4!!!! :jester:
Riscontrando così un netto miglioramento ai difetti che vi avevo descritto prima;
come da vari post letti, ogni motore è diverso dall'altro, e perciò ogni motore ha bisogno di un suo
particolare parametro finale di messa a punto. :book:
Finalmente il Kedo è installato e funzionante...
appena possibile farò il test definitivo, quello su strada, magari con un bel giro con qualcuno di voi amici.
Ciao e grazie a tutti, per la vostra pazienza e collaborazione..

ciao MR-PEO.....io appena montato il kedo avevo il problema che a freddo..mi dava come dei vuoti......ma appena si scaldava tornava nella norma....
questo è dovuto al kedo......con la miscela piu magra..il motore ci mette di piu a scaldarsi......
..il difetto è durato qualche gg....ora non lo fa piu....boh...evidentemente...si è abituata...alla nuova carburazione...... :shock: :shock: :shock: :shock:

anche la mia faceva cosi' adesso piu' nulla :ciao:

come già detto, non è detto che i vuotometri siano precisi!!!

anche a me succedeva, poi ho sincronizzato con altri vuotometri ed il problema è sparito!!!

ora ho abbassato il minimo ed il problema si sta ripresentando, credo che alzerò il monimo prerando di risolvere il problema!

ciao!

Caro SPACECARLETTO
non è importante che siano precisi come misura assoluta,
basta che siano coerenti fra loro...però visto che la tua pulce nel mio orecchio,
mi stà dando molto da pensare, domani farò una prova per vedere se fra di loro
vanno d'accordo. Basta che li metto assieme su una linea di vuoto comune...
devo avere una pompa da vuoto ad acqua, di labo chimico da qualche parte..
vedrò di fare stà prova di verifica! :nerd:
Nel frattempo, vi faccio vedere, la foto del sistema di collegamento rapido che
ho costruito; per collegarsi ai tubi dei collettori durante i test di sincro carbu.
Ciao :ciao:

secondo me il sistema di aggancio è superfluo, li puoi inserire anche soloamente con i tubi blu....

ti faccio notare, senza pompette da laboratorio, che i tuoi vuotometri già senza vuoto segnano due valori diversi!!!!!

quindi sono starati!!!

ciao!

UPPS! :oops:
sai che nenche lo avevo notato?
A meno che, non ho lasciato un poco di vuoto, quando a termine prova ho
chiuso i due rubinetti ancora in vuoto dato dal motore..
come dicevo, domani o un dì, guardo a fondo.
Ciao, occhio di falco.

Quei vuotometri hanno un beccuccio nella parte alta??, di solito quelli in glicerina lo hanno.........questo beccuccio deve essere aperto, altrimenti non si azzera la lancetta e non funzionano come si deve......altra cosa, per provare se misurano uguali ti basta scambiarli quando hai misurato la prima volta...

cmq guarda i beccucci i alto......

Luca :ciao:

Ciao Luca..
Beh!...se per beccuccio intendi una specie di...piccolo capezzolo... :oops: in gomma;
pensavo fosse il tappo di riempimento della glicerina, quello usato dalla fabbrica per
assemblare in produzione i vacuometri.
Dici che devo fargli un piccolo foro per compensare? Non vorrei che poi dovermi ricordare
di mantenere in verticale perennemente il tutto; ho costruito la scatola appunto per tenerla
comodamente in qualsiasi posizione di riposo..ma tant'è che se così sarà, così lo metterò
sullo scaffale, con tanto di avviso per gli smemorati come me.
Ciao sommo sapiente

Ciao Luca..
Beh!...se per beccuccio intendi una specie di...piccolo capezzolo... :oops: in gomma;
pensavo fosse il tappo di riempimento della glicerina, quello usato dalla fabbrica per
assemblare in produzione i vacuometri.
Dici che devo fargli un piccolo foro per compensare? Non vorrei che poi dovermi ricordare
di mantenere in verticale perennemente il tutto; ho costruito la scatola appunto per tenerla
comodamente in qualsiasi posizione di riposo..ma tant'è che se così sarà, così lo metterò
sullo scaffale, con tanto di avviso per gli smemorati come me.
Ciao sommo sapiente

Assolutamente si........poi quando hai finito lo tappi con qualcosa..basta un foro da 1/2 mm ogni volta che li usi apri i fori e li richiudi quando hai finito..........se vedi sul mio manuale , anche i miei li hanno, però sono fatti come un piccolo rubinetto...

vedrai che le lancette si pareggiano..e rifai la sincr........vedrai che va a posto

Luca :ciao:

Grazie...o sommo!

anche io ho un rubinetto...com'è che devo fare Luca???

no, perchè la sincronizzazione per me è stata un pò particolare, proprio per questo motivo!!!

ciao e grazie!