Ho Bisogno Di Un Consiglione Grosso Grosso

Sto procedendo allo smontaggio della bimba ma mi sono dovuto fermare!
Voglio togliere i carburatori - ho smontato l'airbox allentati e staccati i tubicini
ma........come li tolgo ( se li devo togliere ) il cavo della manetta e quello
dell'aria ? :oops:
E' la prima volta che lo faccio ....

dipende che vuoi fare , se devi solo abbassare gli spilli non devi togliere i carbi , cos? come sei arrivato , vai avanti , svitando le 2 o 4 viti (per carburatore) non ricordo che fissano il coperchio in plastica nera nella parte "anteriore" dei carbi ...
okkio a non spanare le viti!
togli con calma i coperchi , perch? c'? una molla lunghina ma non dura , guarda come ? messa , perch? i 2 estremi sono diversi!
tolto un coperchio alla volta , per non invertire poi i pezzi, sfila con attenziole le membrane, sono delicate.
verr? via insiema alla membrana , una saracinescha in plastica. All'estremo di questa , c'? una spillone in acciaio. E questo lo spillone da modificare. Sfilando questo spillo dalla saracinesca, troverai una rondella in plastica fermata da una Grover . prima smuovi un po la rondella in plastica e poi con un cacciavite a taglio piccolo , sfila la grover dalla sua sede. vedrai che vicino a quella gola , c'? ne sono altre , per smagrire , devi "allungare" lo spillone quindi sposta di una tacca la grover e riposiziona la rondella in plastica. Ri-infila lo spillone nel buchino della saracinesca, non avere fretta , perch? ci vuole un po di culo a beccare il foro e far uscire lo spillo. Lo spillo cos? montato deve risultare in po pi? lungo di prima (pi? lungo di una tacca , circa 3 mm) . Rimonta il tutto , senza dimenticarti della molla e ripeti il tutto per l'altro carburatore.......

spero di esserti stato utile, ricorda che ? pi? facile farlo che dirlo

Pensavo che gi? che c'ero volevo smontarli e fare tutto in casa - dato che lavoro.....sul marciapiede !!!!!
Cos? svuotavo le vaschette e pulivo tutto.Volevo sostituire anche le guarzioni di gomma su cui stringono
le fascette, sotto-verso il motore- che le ho trovate un po'rovinate
Cmq la descrizione che mi hai fatto ? chiarissima spero di riuscirci
( domani mi ci metto subito ) e non combinare magagne....

vi faccio sapere

ok ma dove rimangono di preciso queste viti ? sotto i carbs ?
ho provato a seguire il percorso del filo del gas che passando dall'obliquo del telaio ( per intenderci )
passa dentro ai due corpi con quel sistema 'a farfalla'
ma non ho capito dove sta il capo del filo

per l'aria invece ho visto che in corrispondenza di una staffa orizzontale - sempre sotto i carbs
c'? la testa del cavetto, ma non ho capito come allentarlo

allora, per il cavetto dell'aria basta che guardi bene in corrispondenza di quella staffa che hai visto. Deve esserci una vite con testa a croce, la devi mollare. Una volta allentata, il cavetto ? libero, lo afferri e lo scuoti avanti e indietro finch? non viene via il cilindretto metallico alla sua estremit? ingabbiato dentro un alloggio di plastica scorrevole..
Per il cavetto dell'acceleratore ? la stessa cosa: c'? una staffetta simile a quella dell'aria posta proprio in mezzo ai due carburatori, sul davanti, verso il manubrio per intenderci. Anche qui, sviti la vite sulla staffa, libero il cavetto e lo tiri avanti e indietro finch? non viene via il cilindretto.
Guarda con attenzione dove finisce il cavetto e vedrai che ? facilissimo...
ciao

Luca

ok Luca grazie
vado in cerca di queste viti.....

p.s. comunque la prossima volta che vengo a Arcola ( ho una casetta l? ) magari ti faccio un fischio che ci
facciamo una birretta ?

ok Luca grazie
vado in cerca di queste viti.....

p.s. comunque la prossima volta che vengo a Arcola ( ho una casetta l? ) magari ti faccio un fischio che ci
facciamo una birretta ?

certo! quando vieni su fammi uno squillo al cell che ci incontriamo. :birre:
Io abito a Ceparana, a pochi km da Arcola.
Scrivimi in privato che ti mando il mio numero!
ciao

Luca

:evil: Da ieri sera ha ripreso a ROMBARE !!!
Finalmente dopo tanto silenzio.....
Smontata tutta, tolti i carburatori puliti con petrolio bianco ( finalmente si legge MIKUNI :lol: )
Aperti e spostati di una tacca gli spilli
Sostituita la batteria ( da 14 - la stessa che monta l'ulitmo Transalp )
Ordinato il cavalletto RIKI - Arrivato e montato
Sostituita la leva frizione - che era un moncherino.....

oh non pensavo e invece.......? PARTITA! ....e intanto ho anche traslocato casa ! :shock: :shock:

volevo ringraziare tutti i ragazzi del Forum che sono stati generosi e pazienti con i consigli in particolar modo
Bafio :inchino:
Luca :inchino:
LucaDeserticko :inchino:

ma anche Mauro, Dadotek,il grande NICK e ovviamente il Presidente :applauso:

grazie e ancora grazie a tutti
almeno un 'giro' di bevute ve lo devo! :ubriachi:

:evil: Da ieri sera ha ripreso a ROMBARE !!!
Finalmente dopo tanto silenzio.....
Smontata tutta, tolti i carburatori puliti con petrolio bianco ( finalmente si legge MIKUNI :lol: )
Aperti e spostati di una tacca gli spilli
Sostituita la batteria ( da 14 - la stessa che monta l'ulitmo Transalp )
Ordinato il cavalletto RIKI - Arrivato e montato
Sostituita la leva frizione - che era un moncherino.....

oh non pensavo e invece.......? PARTITA! ....e intanto ho anche traslocato casa ! :shock: :shock:

volevo ringraziare tutti i ragazzi del Forum che sono stati generosi e pazienti con i consigli in particolar modo
Bafio :inchino:
Luca :inchino:
LucaDeserticko :inchino:

ma anche Mauro, Dadotek,il grande NICK e ovviamente il Presidente :applauso:

grazie e ancora grazie a tutti
almeno un 'giro' di bevute ve lo devo! :ubriachi:

bene allora al raduno di fine maggio si beve...... incomincio gi? la dieta!!!!!!