Ripristinare Forcella Anteriore (sospensione) TT 600 59x '92

Ormai sono un'uomo morto....mi conviene fare un bel regalo per S.Valentino alla mia consorte.
Ordunque, un uragano(Katrina) guarda dall'alto Tom e Jerry(Tomhakw :blink: ) e....il Gheppio non può farsi trovare impreparato :twisted:
Passiamo alle forcelle.
Prima che mi piantasse, non mi sembravano andassero male, ma siccome ormai il restauro è iniziato....facciamo anche queste.
Toglierò gli steli, sviterò, sfilerò e pulirò/sciacquerò, ma sostituirò eventuali paraolii e tutto ciò che ha usura.
Da dove inizio ?
Olio da 10...e poi ?
Esistono dei kit ? Grazieeeeeee

Andrà bene questo kit o è solo per i 59x vecchietti ?
:rofl:

un 10 mi sembra un tantino liquido :book: :book: :book:

Marven per l'olio io uso il SAE15, se lo trovi metti il SAE 20 che è ancora meglio.

Io ho preso quelli della PROX quelli che hai messo tu il link.
Di tutto il Kit ho potuto utilizzare solo le boccole (che sono la cosa più importante) e 2 o-ring, il resto va bene per le altre moto mensionate nella descrizione del kit, quindi ti avanzeranno parecchie o-ring.

L'ho fatto per pignoleria, la mia forcella andava benissimo.
Quindi non spendere soldi inutilmente, cambiagli i paraoli e metti il SAE20, vedrai che andrà bene lo stesso!

E con questa altra dritta siamo arrivati al fusto da 5L. di birra!!! :mrgreen:

Poi ho visto in un altro topik che cerchi i cuscinetti ruota, li hanno sempre su crosshop, quindi fai un solo ordine (paraoli forcella, cuscinetti anteriori e posteriori) Hanno tutto.

Ok 5 litri di birra + una media appena ci vediamo. :banana:

Uhmmmm :book: dite che sia troppo liquido ? Io il 15 o al max il 20 lo uso per il v strom. La velocità di discesa è data anche dal rapporto quantità aria/liquido all'interno oltre che dalla molla...credo. Ok, mi fido e proverò un 15
Logo....penso che aprirò una birreria :mrgreen: , ma non ti farà male tutta sta birra :evil: Grazie

Marven, continua così che tra un po arriviamo a questo:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Marven, continua così che tra un po arriviamo a questo:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

farro anche io una domanda, mi interessa la quantità di olio per 1 stelo forcella TT59X .....

(ho chiesto solo per 1 stelo così mi fai 1/2 scontrino birra )

avrei ancora da chiedere ma ....... :spavento:

Io ne ho messi 500cc per stelo e va più che bene.
Addirittura si può gonfiare fino a 1.2 bar, ma io mi trovo bene con la pressione a zero.

Ecco tutti i dati della 59x:

Carburatore
Modello
TEIKEI Y 27 PV


Getto massimo
Prim.135 sec. 135

Getto aria massimo
Prim. 0,8 sec. 0,8

Getto minimo
48

Getto aria minimo
0,7

Polverizzatore
2,60

Spillo conico
Prim. 5C3B tra la 3^ e 5^ tacca sec. 4A71

Vite aria minimo
Aperta 2 giri e 3/4

Motore
Regime minimo
1300/1400 g/m

Anticipo
Iniziale 12° a 1200 g/m, massimo 36° a 4500 g/m

Gioco valvole
Aspirazione 0,05-0,10 mm Scarico 0,12-0,17 mm

Candela
NGK DP7EA-9 distanza elettrodi 0,7-0,9 mm

Olio motore
2000 cc (2100 con sostituzione filtro) 20W40 SE

Forcella
Tipo olio
SAE 10
Quantità
589 cc per stelo
Livello
140 mm sotto il bordo superiore dello stelo
Pressione aria
0 max 1,2 atm

Io ne ho messi 500cc per stelo e va più che bene.
Addirittura si può gonfiare fino a 1.2 bar, ma io mi trovo bene con la pressione a zero.

Ecco tutti i dati della 59x:

....

Forcella
Tipo olio
SAE 10
Quantità
589 cc per stelo
Livello
140 mm sotto il bordo superiore dello stelo
Pressione aria
0 max 1,2 atm

Piccolo dubbio: dopo aver messo i 589 CC (mai una cavolo di misura "umana") i 140 mm del livello si misurano con le molle dentro o senza, e sopratutto con la forcella compressa o estesa ?
Nel post che indicate sopra dice di mettere 500 CC e non 589 (come invece riportato da manuale) e di controllare il livello a vostro "gusto" a forcella compressa e senza molle.... (e quanto è a nostro gusto?)
Per incasinare ancora di più le cose semplici, sul Climer (penso a causa di un refuso di stampa) indica come livello "Front fork oil level" 125 CC !!!! E come si misura un livello in CC ? (si chiamano i Carabinieri !!)
Help me
:ciao:

Ciaooooo NT1200, dunque io sia sulla V Strom che sul TT l'olio lo ho misurato a steli distesi e con la molla. Ho rispettato le quantità e le misurazioni. Delle misurazioni l'importante è che siano uguali da una parte e dall'altra. Più o meno il quantitativo è quello. A me Andrea3112 mi sembra mi suggerì 560 e vanno bene anche se devo fare ancora una prova hard. Il più ed il meno olio non è che faccia male. Cambia solo il rapporto dei flussi tra aria e olio. Alcuni ne mettono addirittura 200 per far lavorare, credo, di più molla e aria quindi una risposta diversa. Prova e facci sapere. La preparazione per la Tunisia però è diversa :mrgreen: ......Andrea3112 :inchino:

Ciaooooo NT1200, dunque io sia sulla V Strom che sul TT l'olio lo ho misurato a steli distesi e con la molla. Ho rispettato le quantità e le misurazioni. Delle misurazioni l'importante è che siano uguali da una parte e dall'altra. Più o meno il quantitativo è quello. A me Andrea3112 mi sembra mi suggerì 560 e vanno bene anche se devo fare ancora una prova hard. Il più ed il meno olio non è che faccia male. Cambia solo il rapporto dei flussi tra aria e olio. Alcuni ne mettono addirittura 200 per far lavorare, credo, di più molla e aria quindi una risposta diversa. Prova e facci sapere. La preparazione per la Tunisia però è diversa :mrgreen: ......Andrea3112 :inchino:

Per la Tunisia sto' cercando un serbatoio ....va finire che me lo faccio io con la vetroresina partendo da quello originale che tanto non uso....
Oggi pome faccio il lavoro sulle forche, l'ultima volta che ho aperto quelle della HD, che avevano "solo" 10 anni, l'olio puzzava di pesce marcio, immagino cosa verra fuori da queste ce son li da 28....secondo me escono direttamente le rane.
Per quanto riguarda il "prova e facci sapere" sinché il motore non torna su come massimo posso farla provare a Bombazza Brumotti a mo' di biciclettona...
:ciao:

Ma che cavolo ma non lo troviamo uno magari in prestito. Aspetta ancora un pò vediamo, c'è ancora tempo.
Le forche...le rane ? Le mummie delle rane :mrgreen:
Avanti tutta ... Milanoooooooo, Roma ti aspetta e a sti du TT gle famo fa le fiamme :banana:

Allora, messi dentro 600 CC, i 585 cc come da manuale erano impossibili, o quasi, da misurare.
Ho messo un SAE 20 e la forcella è cambiata dalla sera alla mattina...vuoi per la gradazione aumentata vuoi perché l'olio che era dentro aveva 27 anni e 10 mesi....
Per ora l'ho provata senza motore....ma già affondando il freno anteriore ci si rende conto che siamo passati da una fisarmonica ad una forcella.
E alè...

io ho messo del 15-40 elf a 130mm dal bordo. va che è una meraviglia!

ah, io ho un'88, quindi forcelle vecchie.

:ciao:

io ho messo del 15-40 elf a 130mm dal bordo. va che è una meraviglia!

ah, io ho un'88, quindi forcelle vecchie.

:ciao:

Anche la mia è vecchia, io non ho misurato però il livello...ci ho solo messo dentro 600CC (cad.) e buona notte.