CAMBIO CUSCINETTI DI STERZO (tutti i modelli)

Ailand ha scritto: Salve ragazzi, avendo effettuato la sostituzione dei cuscinetti di sterzo come da procedura da manuale, seguendo le coppie di serraggio indicate, quando pero' vado a stringere il bullone della piastra superiore a 77nm, lo sterzo si indurisce e non e' libero piu' come prima...e' mai capitato a qualcuno, consigli?

Rettondini Luca ha scritto: Ciao ....questo topic è dedicato al lavoro di sostituzione dei cuscinetti conici dello sterzo, molti hanno comprato la coppia di cuscinetti da Aldo, con un prezzo molto favorevole ,ma senza i parapolvere, quello superiore è recuperabile senza problemi , quello inferiore, deve essere salvato, i ricambi di questi accessori sono compresi solo nei kit ...................

Si deve togliere ruota ant. forcella e freni, manubrio , si toglie la piastra superiore e si può partire :nurse:

Il lavoro può spaventare per la difficoltà nel estrarre dalle sedi gli anelli conici sia la parte con i rulli inferiore.........per questo c'è un trucchetto :idea: ....


Questo consiste in un attrezzo che dobbiamo costruirci e da un metodo un po violento per togliere i rulli inferiori



Volete sapere come :

Come promesso vi svelo l'arcano ............solo l'essenziale perchè la guida passo passo verrà fatta più in là. ......cmq questo vi permetterà di fare il lavoro , naturalmente per quanti vorranno cimentarsici :arrow: :arrow:








guardate bene questo ? l'attrezzo "speciale".........una barra di ferro quadrato da 10/12 mm di di lato lungo 40cm sagomato come in foto , tanto da creare un appoggio per il piccolissimo spigolo sporgente...............

c'? un piccolo incavo nel canotto in entrami i lati e le sedi, appoggiatevi lo spigolo della barra ................................

Un martello abbastanza grosso (1 kg) e una botta secca...........

Idem

semplice no : :mrgreen:

By rttluca

pulite le sedi e mettete le sedi coniche nuove servendovi di quelle vecchie capovolte per battere

la prima parte è finita.........ora sgabbiate il cuscinetto inferiore mettendo in morsa il canotto , proteggendolo con dell'alluminio o del compensato

Adesso la parte più importante, servendovi della smerigliatrice si deve levigare la sede ma non per tagliarla ma per scaldarla senza fare pressione, con calma e limando fino a chè , essendo diventato fino l'acciaio della sede si spacca e per il calore si allarga quel tanto da poter essere spostato con 2 grossi cacciaviti, proteggete il parapolvere con del cartone sagomato

visto......facile :mrgreen:

il parapolvere è salvo

By rttluca

Dopo aver pulito ,montate quello nuovo scaldandolo per facilitare il posizionamento, ricordate di mettere il parapolvere per primo altrimenti sono guai

se non va in sede bene un piccolo aiuto .....sotto mettete quello vecchio capovolto e tagliato (per toglierlo poi)

By rttluca

si ingrassano e .........................

By rttluca

Avete solo da rimontare tutto e serrare alle coppie previste........questo è il lavoro più difficile..........si può fare tutto senza smontare le carene e serbatoio , il manubrio con tutti i comandi va tolto.............


:ciao: Luca

Rettondini Luca ha scritto: Purtroppo dopo la migrazione del sito qualche anno fa, le foto sono andate perse.....
Vedo di recuperare dal mio archivio quella dell' attrezzo :angle:

max spritz ha scritto:

Rettondini Luca ha scritto: Purtroppo dopo la migrazione del sito qualche anno fa, le foto sono andate perse.....
Vedo di recuperare dal mio archivio quella dell' attrezzo :angle:

GRAZIE DI CUORE LUCA...cuscinetti già in garage, unica pecca ho trovato dal mio "spacciatore di fiducia di ricambi" il 32006 della Koyo...ma mi ha detto che va bene anche quello!
intanto pomeriggio inizio a smontare il tutto! :thanks: