Apro questo Topic di una o.FF.figata (nuovo termine brevettato) fatta ieri mercoledì 28 Luglio 2010.

Non sto qui a spiegare in specifico cos'è una o.FF.igata, si capirà nelle puntate che pubblicheremo.
Per farvi un esempio, la Zingarata del Parpillon, è stata una o.FF.igata, le cavalcate generalmente non rientrano, sono manifestazioni organizzate da altri. Ma per esempio la Cavalcata delle Alpi Carniche 2009, per come si svolta, dato gli imprevisti e i precisi tracciati frecciati, uno per le specialistiche e una piu facile fatte con freccie dello stesso colore.........., si è tramutata in una o.FF.igata.

Il topic presenterà diverse puntate, scritte a piu mani con le immagini di due fotografi, prodotte però solo da macchine compatte. Niente reflex al seguito, perchè non sapevamo che una normale uscita di off si trasformasse in una o.FF.igata.

Qui siamo nella sezione Ténéré off-road, non i sezioni di cazzeggio, per cui non sarà tollerato nessun off-topic, che verranno eliminati e invitato gli autori ad aprire nuovi topic o scrivere in altre parti del forum, non censuriamo, invitiamo a scrivere in altre parti.

Vi ricordo che c'è la chat del CTI che si chiama Shoutbox, in lingua endurista "Latrina", dove risponderò in diretta, se collegato, alle vostre curiosità.


Giusto per darvi una idea, come antipasto dell' o.FF.igata, vi metto questa immagine.



Non si tratta di un Ténéré qualsiasi, ma Del Missile Azzurro, mitica leggenda metropolitana.
In questa occasione il Missile, è stato degradato, dal suo proprietario, in Falciatrice Azzurra..... non perchè falcia qualcuno o qualcosa, ma perchè è cosi spompato che ha la potenza di una motofacialciatrice venduta da un "Brico" di infima categoria............





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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

segnalibro messo, termine brevettato registrato  





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Ricevo una precisazione da Sua Santità Adamantina, che il Missile Azzurro YAMAHA XT 600 ZA 3AJ TENERE 1990 Rex Missilorum Insuperabile non umanamente comprensibile, è si stato degradato a motofalciatrice, ma non di quelle con motore cinese venduta nei brico, ma tipo motore Honda 125 4T, da 15 cavalli.

Fatta la debita correzione e dopo la premessa passiamo alla:

1° Puntata - Meeting Point

Il giro nasce da una iniziativa dei Visi Pallidi, chi sono i Visi Pallidi???
E' una definizione che gli indigeni orobici, identificano gli abitanti nei territori milanesi. Terre nebbiose, con poco sole e aria inquinata, gli abitanti di questi territori, nei weekend si mettono in coda con delle scatole metalliche a quattro ruote invadendo le valli orobiche per ossigenarsi e prendere un po di sole.

Il topic dell'iniziativa era  "Dordoniamo Tra Martedi E Mercoledì?"

Bene, mi dico, è l'occasione per portare fuori in moto il Caseti, è da quando ha venduto Mirella che non esce.
La cosa lo ha traumatizzato, ha gli incubi di notte, si sveglia di colpo urlando... Mirella Mirella...... tra le rudi mani di Stefanone... cosa ho fatto.....cosa ho fatto" ed esplodeva in una sonora risata isterica. Talvolta lo si sentiva ululare dal balcone con Simba (la sua Sim(patica)ba(assotina) n.d.r.). La moglie mi aveva chiamato chiedendomi di portarlo a fare un giro in moto disperata.
A nulla erano valse i miei inviti. Gli avevo pure montato il manubrio Magura Enduro EX, al posto di quel manubrietto da giocattolo moto della perego, aveva voluto anche gli spessori per alzare il manubrio, Il Missile Azzurro aveva ora un manubrio all'altezza della sua dignità, il Caseti aveva avuto un attimo di rinsavimento, ma il Missile Azzurro si era rifiutato di accendersi per ripicca di essere rimasto da solo. Se n'era andato il pacioso Gastone, scooter servizievole, con cui veramente non andava molto d'accordo, ma il colpo maggiore è stato quando gli avevano venduto Mirella, con la quale il Missile Azzurro, aveva un buon rapporto. Ma la causa principale del malessere del Missile Azzurro, era il fatto che il Caseti lo aveva lasciato con poca linfa vitale.
Gli avevo dato una tanica per riportare il livello della linfa vitale a condizioni accettabili per il Missile Azzurro, ma lui ancora tentennava. Ho le gomme lisce, si lamentava. Gli ho dato una scossa... "Fai partire il Missile e cambiagli le gomme, se non fai in tempo vieni con le gomme lisce, ma VIENI!"
Tre giorni prima del meeting, domenica, riesce ad accendere il Missile Azzurro, ma non riesce a cambiare le gomme.
Ma passa Giuliofoto a prenderlo al mattino del giro, non ha possibilità di sfuggire.

Il meeting point è alle 9:00, io sono in anticipo, passo direttamente a casa di un ragazzo sedicenne che avevo invitato per la sua prima endurata lunga. E' quasi pronto, controlla se ha tutto l'equipaggiamento in ordine, stivaloni, ginocchiere giubotto integrale delle protezioni, casco. Sotto il giubotto delle protezioni non ha nessuna maglietta e sopra mette solo la maglia gara arancione, l'aria è un po freschina e su a 2000 mt l'aria sarà ancora piu freschina, ma lui dice che non ha freddo, beh se avrà freddo si regolerà da solo per la prossima volta, i giovani d'oggi devono picchiare il naso da soli. Ha un KTM EXC 125, targa a posto, freccia fari in regola, ma non ha specchietto retrovisore, almeno pieghevole.
Andiamo al meeting point alle 9:00, non arriva nessuno. Dopo un po arriva Potamax con il BMW GS1150ADV e finalmente alle 9:29:00 arrivano Giuliofoto e Caseti...... che si lamenta subito di non portarlo in posti impestati che ha la gomma liscia  



p.s. Mirella (per quei pochi che non la conoscono) è una che si è data a tutti, in fredda sigla si chiama EXC525


Ultima modifica di dansan il 31 Lug 2010 02:03, modificato 1 volta in totale




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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

2a Puntata - Attacco al Dordona

Do subito il,  "Via Si Parte", siamo in ritardo   .
Iniziamo a penetrare la Val Brembana, ci aspetta una sessantina di km di bitume, prima di salire al Dordona.
Potamax, abitante nella valle, fa strada, ma lui è con il GS1150 con gomme stradali/enduro e il povero KTM EXC 125, a 80 è impiccato..... Alex gli ha cambiato corona pignone catena, perchè gira piu che altro in campetti da cross, ha su rapporti troppo corti per fare enduro con relativo viaggio su bitume.
All'ultimo benzinaio prima di Foppolo, Valleve, facciamo il pieno alle KTM.
alle 10:45 siamo alla proloco di Foppolo, dove prendiamo il motopass per il passo Dordona, 3 euri, con tanto di registrazione di targa, immatricolazione e pilota. Non si sgarra da queste parti, se non prendi il motopass... ti beccano di sicuro e paghi 300.... qui qualcuno ne sa qualcosa....  

La salita al passo Dordona dal versante orobico, è un po piu impegnativa, sale subito di colpo su una strada di sassoni smossi, mentre il versante valtellinese, la strada è piu lunga e dolce, per poi salire bello duro verso il passo e ti da il tempo di scaldarti.
Salendo invece da Foppolo, affronti subito il fondo duro della salita a freddo, mettendo a dura prova gli avambracci.
Do dei consigli di tecnica di guida ad Alex e lo seguo nella prima parte della salita.
Salendo piano con il leggero 690 sento troppo i sassoni, per cui dopo un po decido di aprire il gas per galleggiare meglio sui sassi e in un baleno arrivo in cima, dove mi posiziono per fare le foto.



Potamax, non arriva, strano siamo già venuti insieme sul Dordona, ed era salito bene, giro il 690 e scendo a cercarlo. Lo trovo in una rientranza che sta pisciando, tutto bene, tenere la muccona sui sassoni ha messo a dura prova i suoi avambracci.
Vai, mi dice, mi riposo un attimo e vi raggiungo in cima. Giro e raggiungo gli altri.






Sentiamo la muccona che sta salendo, ma al tornante sotto di noi si ferma ancora...... miiii Potamax sta sudando....



Stoicamente Potamax ci raggiunge complimentato ... e si trova in compagnia con altre muccone.
Gli dico, che con il nuovo Bisonte ST1200, sarebbe salito meglio e con meno fatica



Do un attimo di tempo a Potamax per tirare il fiato, poco siamo in ritardo, e do il via per iniziare la discesa verso la Valtellina.



Dimenticavo di dirvi, che ad ogni sosta, il Caseti, dopo essersi acceso una sigaretta, inizia a romperci i marroni, che lui non torna giù sui quei sassoni con le gomme lisce, che non ha freni, che ha la prima lunghissima, che non ha freno motore, che il motore è spompato, che ad ogni curva deve sfrizzionare........  


Ultima modifica di dansan il 10 Ago 2010 00:45, modificato 2 volte in totale




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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

ma lo sai che Caseti e' una star.......





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non ho molta pazienza....
Tessera N.287

ma... è da portare da un meccanico la moto di case... mica tra le cime tempestose....    it

            
           





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Zioliquido
Tessera n. 46

malfabio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

            
           

Fin quà, siamo solo nei parametri di una uscita normale.............. la OFF.IGATA.......... arriverà dopo...........  

 



.... state sintonizzati.......





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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

3a Puntata - Al Rifugio Dordona


Dico al Caseti di prendere il 690, scendo io con il Missile Azz., ma dice che magari lo prende al ritorno.
La discesa verso la Valtellina, è tecnica nella prima parte, per poi allungarsi dolcemente verso il fondo valle.
Arrivati all'altezza del rifugio, con Giuliofoto andiamo a prenotare il tavolo, per poi riprendere gli altri.
La discesa un po tecnica finisce, quando raggiungiamo il torrente, la strada poi lo segue fino al fondo valle, mi fermo in una rientranza per raggrupparci.




Arriva anche Potamax



Ora, osservate bene il punto dove mi sono fermato per raggrupparci.
C'è solo una strada, la discesa da dove siamo arrivati, che poi prosegue a sx verso la valtellina...... tenete in mente questo punto....  



Arrivato Pota, lo facciamo riposare un po, per poi riprendere la discesa, adesso la strada sterrata è dolce.
Potamax mi chiede di provare il 690, no problem, anche perchè è da un bel po di tempo che non provo in off una muccona.


Mentre cambiamo moto, Giuliofoto parte...... io balzo con la muccona (beh "balzo".. è un termine un po forte per la muccona n.d.r.) all'inseguimento dell'agile cinghialino nero, condotto con maestria da Giuliofoto.
Devo dire che mi trovo subito bene, meno degli assurdi comandi elettrici BMW con un sacco di tasti. Il motore tira, la ciclistica pure è buona, come il Bisonte, i sassi si spostano per il rispetto dei 250 kg e passa, non li sento neanche, l'avantreno è massiccio e assorbe tutto, beh saltare gli avvallamenti degli scarichi d'acqua, non è possibile, l'avantreno non si alza, almeno io non riesco, magari prendendoci la mano ci si riesce, ma non vorrei che la muccona ne risentisse, il terreno è duro.... bergamasco.....
In poco tempo inquadro la coda del cinghialino nero 11D1, Giuliofoto sta tirando..... e chi mi conosce..... sa come amo tampinare uno davanti che tira. Lo sterrato ormai non presenta difficoltà tecniche, abbastanza piano, ma sempre discesa e curve dolci, i 1150 cc della muccona non faticano a tenere il ritmo del 660 cc. Mi sto divertendo... l'unica cosa negativa, è che dopo il primo tentativo automatico di mettere la gamba tesa in curva, la moto mi ricorda che è una BMW, per cui niente gamba tesa in avanti nelle curve.
Sottobosco... e prime pozzanghere... quando si vede nella strada che si avvicina velocemente una pozzangherona che occupa tutto lo sterrato..... Il cinghialino nero fende le acque con agilità...... l'istinto mi fa scalare e via colpo di gas per alzare l'avantreno...... niente..... entro in pieno nella pozzangherona con l'avantreno basso...... nuvola di acqua......... esco.... e la muccona neanche una piega... e i cilindri mi hanno pure riparato dall'acqua...  adesso capisco l'architettura dei cilindri della mucca teutonica..... da loro piove tanto........
Dopo un po mi accorgo che abbiamo fatto un bel po di strada.... non sento dietro l'akrapovic del 690, la muccona è silenziosa, si sente solo le scoregge scoppiettanti del cinghialino nero davanti... cerco il clacson per avvisare Giuliofoto di fermarsi..... ma innesto le freccia .... cazzo ma come si toglie il lampeggio della freccia su un BMW????.... tutto questo guidando allegri su sterrato... rinuncio al clacson e sempre con la freccia accesa sorpasso Giuliofoto e mi fermo, tanto siamo arrivati sulla strada cementata a rigoni.
Bella tirata, mi fa Giuliofoto appagato.
Aspettiamo gli altri, dopo un po sbucano i due KTM... ma manca il Missile Azzurro... strano mi dico, Caseti è uno che tiene il nostro ritmo, saranno i 25 cavalli depotenziati dell'ex Missile ?........niente non arriva.... comincio a preoccuparmi...... non è da lui, l'unica cosa è che sia caduto. Mollo la muccona e riprendo il 690 per tornare a cercare Caseti.
Risalgo.....risalgo... minkia ma quanta strada abbiamo fatto... arrivo alla pozzangherona...... scalo e apro il gas..... il 690 decolla per atterrare al di la della pozzangherona, neanche una ondina s'è mossa....... che moto ecologica che è....  
Niente nessuna traccia del Caseti......... arriva al punto del raggruppamento, dove il Caseti c'era..... si vede dalle foto precedenti, ma lui non c'è più....... ma dove cazzo è andato..... finito in un burrone..... il cellulare non prende...... niente... torno giù piu piano...  guardando a dx e sx... nel torrente.... niente...... mi incrocio con gli altri che stanno risalendo...... "avete beccato Caseti?"... no pensavamo che l'avessi trovato tu..... niente sulla strada non c'è.
Deduco e spero che sia tornato su al rifugio, andiamo là, se non lo troviamo, chiameremo i soccorsi.

Iniziamo la salita tecnica verso il rifugio..... saliamo con un bel ritmo...... è una goduria fare i tornati con il 690......

Arrivo al rifugio, bello sudato..... vedo subito il Missile Azzurro...... e subito il Caseti a torso nudo sorridente.......
Ma che cazzo sei tornato indietro?... e senza avvisarci" gli urlo........ "Quando siete ripartiti non ho visto in che direzione siete andati"

 

"ma come dove siamo andati????, c'è solo una strada, se siamo arrivati da dx, saremo ripartiti per la sx verso la Valtellina..... in discesa!!!

Secondo me è colpa del casco Marushin con la visiera scura...... mi sa che proprio non è omologata... almeno nel territorio bergamasco...  


Ve beh dai, mettiamoci a tavola



Il nostro tavolo, verso il versante orobico



Il nostro tavolo, verso il versante valtellinese



Il buon Giuliofoto e il suo Bruco da cui non si separa mai




Ultima modifica di dansan il 03 Ago 2010 20:44, modificato 1 volta in totale




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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

   grande Daniele, report perfetto...non vedo l'ora di leggere il resto





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Dove finisce l' asfalto comincia il divertimento
Il Cinghialotto nero THE ORIGINAL

giuliofoto ha scritto: [Visualizza Messaggio]

   grande Daniele, report perfetto...non vedo l'ora di leggere il resto

dalle premesse attendo impaziente i spetteguless





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si si si
c'è pathos in questa storia  
e poi  
marco
ps ... foto bellissime come al solito





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TESSERA NR 0163

SUPERTENERE' ... E I BAMBINI FANNO OOOOH !!!
CHE MERAVIGLIA !!!

CINCINSUPERTENERE'
E CHE IL MITO SIA CON TE

che recensione!! stupendo!!! spero di essere dei vostri una volta o l'altra!

Se volete tornare indietro, ho inserito qualche foto nuova nelle puntate precedenti, che finalmente Giuliofoto ha inserito nel web.
Sono nella risoluzione minima che il webserver mi permette di linkare, non ho voglio di scaricarle e ricaricarle ridimensionate, non andrei piu avanti.





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Una buona foto? Una combinazione di tecnica, occhio e culo...

waxlrose ha scritto: [Visualizza Messaggio]

che recensione!! stupendo!!! spero di essere dei vostri una volta o l'altra!

anch'io!!

 

Beppe





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......IL PIU' E' PARTIRE......