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Dimentico sempre di chiedere..
Parlo del mio 3Aj ma sto nel 'Generico' perché penso che il pezzo sia uguale ad altri modelli.
Allora:
inserisco la chiave nel blocchetto accensione, ruoto la chiave e metto in moto.
A questo punto posso tranquillamente sfilare la chiave (senza ruotarla) e mettermela in tasca
perché il motore NON si spegne e posso utilizzare normalmente la moto come a chiave inserita..
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Succede a qualcun'altro?

Secondo me hai il blocchetto conciato così male che puoi mettere in moto anche con un cacciavite.
Hai due opzioni:
- cambiare il blocchetto
- tenerlo così senza mettere "manifesti in giro" perché sarebbe facile preda di qualche balordo.

Fortunatamente, non si mette in moto con un cacciavite e nemmeno con qualcosa di meno grezzo..
Con vero e proprio spadino e professionista non so ma non provo per non rischiare di peggiorare le cose.
Comunque la cosa pregiudica poco il godimento della moto, è solo che vorrei sapere se qualcuno con blocchetto simile
ha lo stesso problemino o se tutte le vostre chiavi, una volta ruotate a dx, restano ben salde e inamovibili cercando di sfilarle.

Tenerone55 ha scritto:
Sulla mia, per accendere il quadro o sbloccare il bloccasterzo, devo muoverla leggermente per centrare la combinazione di sblocco.
Comunque, una volta acceso il quadro il blocchetto non dà nessuna possibilità di estrazione anomala.

La cosa non è certo normale

Nel mio 3Aj '88 il bloccasterzo è.. 'antico', separato.
Sì trova metà cannotto, a sx, con sportellino cromato a
protezione della toppa e con la sua piccola chiave dedicata.
La chiave principale serve soltanto per quadro accensione e tappo.

Non so se avete presente come funzionano i blocchetti delle serrature.
Ci sono dei pistoncini che si allineano con i denti della chiave e che, quando sono allineati, consentono al tamburo di ruotare.



Quando giri la chiave questa dovrebbe rimanere bloccata dai pistoncini; se nel tuo caso non lo fa è ipotizzabile che l'interno della serratura e/o i pistoncini si siano usurati quel tanto che basta per sfilare la chiave.
Comunque, se per il resto la serratura funziona, non dovrebbero esserci problemi .... l'unico rischio è quello di perdere la chiave con il motore acceso .... la vedo dura.

SilFraBar ha scritto: Esatto ma non così impossibile sullo sconnesso (vedi pavè vedi buche nell'asfalto e non).
Ed è anche per questo remoto motivo (oltre a quello di evitare.. sottrazioni non autorizzate ai semafori..)
che la chiave l'ho comunque vincolata allo specchietto con un laccio, abbastanza lungo da arrivare al tappo.
Grazie per le risposte ricevute fin'ora!
Mi piacerebbe sapere se qualche altro proprietario di attempate XT600 ha la serratura così.. sciacquètta.
Curiosità, tanto la tengo così.

La mia XT 600 ha lo stesso problema,ho messo come portachiavi un cordone a spirale che aggancio al traversino del manubrio.
Un paio di volte l'ho trovata penzolante quindi l'avrei persa.

E siamo in due..