Ciao. Se può essere di ispirazione a qualcuno.....
Complice una giornata di pioggia mi sono costruito un blocca volano e un blocca frizione per rimontare il mio tenerè 600. Così non devo andare in prestito, cosa che odio.
Mi son servito di materiale di recupero.
Per il blocca volano, (copiato come idea da quello che fa vedere la Yamaha nei manuali) ho preso una pezzo di profilato 40x20 e pezzi di righetta varia come irrobustimento. La fascia è una lamiera in ferro 30x1 fissata con quattro bulloncini da 6mm.
Il bullone "di tiro" è da 14mm, lo sostituirò con uno più lungo per poter fare facilmente leva.
Ho dovuto giuntare la fascia in lamiera perché non ne avevo un pezzo lungo a sufficienza . Funziona comunque alla grande.








Il blocca frizione serve a bloccare la parte interna della frizione e stringere a dovere il suo dado centrale.
Costruito con un profilato a T (un vecchio palo da recinzione) + pezzi di righetta piatta 40x6 saldati e sagomati a lima per realizzare i denti di presa.

.... cose che serviranno una o due volte ella vita .... ma vuoi mettere la soddisfazione di costruirsele?

Vero
Ma la volta che servono, servono
Io in garage ho persino attrezzi che non ho mai usato ...ma (forse) un giorno o l'altro mi serviranno

SilFraBar ha scritto: Basta anche ti servano una volta sola. Se non ce l'hai, non ce l'hai.
Il blocca volano, adattando la lunghezza della fascia, si può adattare a fermare altre cose. Prima o poi son sicuro mi tornerà utile sul lavoro.

Pensa che è più o meno lo stesso brevetto che fa il freno a mano in alcune auto d’epoca,fanno il freno di stazionamento andando a bloccare l’albero di trasmissione con una fascia azionata dalla leva del freno a mano con un gioco di leve.
Fiat 1100 pre 58 docet

Era il freno a nastro, dubito che fosse un brevetto, e se lo era è scaduto da mo'

pgc580 ha scritto:
Era usato sulle moto anteguerra (e intendo quella del '15/'18 e anche prima) .... famoso per non frenare, neanche per gli standard dell'epoca .... in pratica il primo sistema antibloccaggio.
Comunque confermo che era usato anche sulla 1100 come freno a mano e, anche su quella, non frenava ... obbligatorio, parcheggiano in discesa, la zeppa sotto la ruota (mio padre aveva la 1100 .... verde bottiglia con interni rossi, me la ricordo ancora).

pgc580 ha scritto: I trattori Fiat di "qualche anno fa" avevano tutti quanti i freni a nastro.
Poi, anche lì, sono arrivati i dischi.

P. S. Da quando poi ho acquistato su Amazon una maschera autoscurante, usare la saldatrice è diventato un piacere.
Una mano libera velocizza il lavoro un bel po'.
Se vi piace il fai da te e usate la saldatrice ad arco, compratela senza pensarci.

Zappaterra ha scritto:

Non direi dischi,in agricoltura i tamburi sono ancora i più usati,siano ad aria o a olio

SilFraBar ha scritto:

Verissimo,io ne ho una.....se ti dimentichi il freno tirato te ne accorgi per il puzzo di bruciato,non perché l’auto non ha spunto....

Ok ok ma

Rettondini Luca ha scritto: Sorry......

Zappaterra ha scritto:
Comprata anch'io ... pensavo costassero uno sproposito ..... 36,99 e non è nemmeno la più economica.
Oltre alla mano libera vedi quello che fai.

Come autocostruzione avevo fatto anche l'estrattore volano e il bicchiere per smontare le valvole.
L'estrattore volano è necessario sia bello rigido, perciò ho saldato una sopra l'altra due piastre da 5 mm per raddoppiarne lo spessore. Poi quattro fori, un bullone al centro e tre barre filettate da 8 mm per collegarlo al volano. Ho anche fatto uno spessore in alluminio da mettere fra bullone centrale e albero per non rovinare la filettatura dell'albero stesso.
Importante è fare i fori precisi, nei posti esatti. Per questo mi ero fatto il disegno su carta aiutandomi col compasso, poi attaccato la carta sulla piastra con scotch per fare i segni col bulino esattamente dove devono essere. E via di trapano.

Usando l'estrattore sono solito lasciare il dado sull'albero motore, a filo fuori. In questo modo, se il volano si sblocca con violenza, non rischia di saltarti su un ginocchio o su un piede. Si sposta di due millimetri ma rimane al suo posto.