Buongiorno a tutti, circa un anno fa' sono stato costretto a cambiare il carburatore della mia 2kf, il meccanico mi disse che quello revisionato era identico all'originale. Successivamente spulciando tra i vari forum ho notato delle differenze tra il mio attuale carburatore e quello originale, infatti ho scoperto che quello montato è della versione 3tb, poichè rispetto all'originale ha un tubo di sfiato o aspirazione sul secondario e la leva del minimo più corta. Ora vi chiedo se i due carburatori sono compatibili oppure quello 3tb è migliore, inoltre quello sfiato/aspirazione a cosa serve nel carburatore 3tb? Premetto che la moto ora va da dio, parte al primo colpo a caldo, a freddo basta tirare l'aria e parte subito, in accelerazione è fenomenale, una moto divertente da guidare per la città.

pianman ha scritto:
Se "va' da Dio" perché farsi le seghe mentali.....
Lascia il mondo com'è perché quelle sono cose che se vanno bene, non vanno toccate.

Pasky68 ha scritto:
Concordo era giusto per capire, perché sul 3tb hanno messo quel tubo di aspirazione sul secondario e nel 2kf no, inoltre volevo sapere se I getti dei carburatori erano gli stessi oppure erano diversi.

I motori della 2TB e della 3KF sono uguali (all'epoca non c'erano nemmeno le menate dell'Euro 2, 3 4, eccetera) quindi anche la taratura del carburatore sarà, sostanzialmente, la stessa.
Poi con il tempo, tutto progredisce, anche i carburatori e su quello del modello successivo, probabilmente, c'è qualche ritrovato che ne migliora il funzionamento .... come dimostrato dal fatto che la moto va bene.

I carburatori sono molto simili ma non gli stessi.. a parte che il diametro passa da 27mm per il 2kf a 26 per il 3tb. Nel 2kf il riferimento di pressione atmosferica viene preso dal condotto aspirazione per cui non c'è il tubo con il filtrino esterno che puo otturarsi col fango o la cui spugnetta si sbricioli negli anni combinando un macello dentro il carb ( a me è successo nel ST ). inoltre andando a memoria le tarature interne sono diverse come diffusori getti e spilli , ma cio si puo vedere nel manuale di servizio che si trova on line.

Quindi non dovrebbe succedere nulla al motore, se utilizzo il carburatore del 3tb che ha un diametro più piccolo?

pianman ha scritto:
A logica, dovrebbe aspirare "un pelino" di aria in meno e di conseguenza dovrebbe avere qualche cavallo potenza in meno che non c'entra niente col fatto che gira benissimo.
Se monterebbe il suo carburatore con carburazione perfetta, girerebbe benissimo con i suoi cavalli per cui è costruito.

Pasky68 ha scritto:
Non è detto ... non è sempre vera l'equazione carburatore grosso = più cavalli; in un carburatore più piccolo l'aria passa con maggiore velocità e quindi la colonna di gas ha maggiore inerzia il che è vantaggioso per il rendimento volumetrico.
In questo caso il carburatore è comunque piuttosto piccolo e, molto probabilmente, hai ragione tu, è probabile che la potenza massima scenda un po' ma, sicuramente, aumenterà quella ai medi che, tutto sommato, è quella più importante su di una moto da strada.