Domandina: ma secondo voi, la modifica del rapporto finale influisce sullo scarto del tachimetro?
Esempio, la nostra moto con i rapporti originali ha uno scarto al tachimetro di circa 10-11 km; cioè, se lo strumento segna 110 kmh, in realtà siamo appena sotto i 100 di velocità effettiva; secondo voi, sostituendo il rapporto finale, ad esempio accorciandolo, lo scarto al tachimetro aumenta o resta lo stesso? E, analogamente, allungandolo, lo scarto diminuisce?

Dipende dove è posizionato il sensore che rileva la velocità: se si trova sulla ruota la risposta è no; ma mi pare fi aver letto qui da qualche parte che è posizionato altrove...

Appunto
Se il sistema è meccanico sulla ruota anteriore non cambia nulla
Se invece legge i giri del pignone è chiaro che variando il rapporto della finale il tachimetro non può tenerne conto

Per i tachimetri con sensore sul pignone c'è lo Speedohealer che permette di correggere la velocità indicata. Occhio che per legge il tachimetro deve indicare una velocità superiore a quella reale.

www.healtech-electronics.com/products/sh/

X verificarlo basta che lo fai col gps (anche col cell) lo attacchi al manubrio poi ti porti a 50km/h sul tachimetro li mantieni un attimo e vedi cosa segna il GPS poi a 100km/h................così ai anche dei punti di riferimento a multipli di 50 x eventuali autovelox!

Doc, l'1vj ha la chiocciola contakm sul mozzo anteriore, se cambi i rapporti la ruota anteriore si spera cambi velocità coerentemente con quella posteriore, a meno che non stia in impennata o in patinamento.
Credo che il 660 avesse il sensore sull'albero pignone (o comunque non su una delle ruote) in tal caso ovviamente l'influenza c'è, eccome!!

Alext600z ha scritto:
Scusa ma xché?
Se ho il sensore sul albero anche se cambio il rapporto finale nn cambi nulla xché l'albero è sempre quello!oppure sbaglio?

-Ricky80- ha scritto: l'albero è sempre quello, ma se accorci i rapporti, a stessa velocità fa più giri, di conseguenza la lettura verrà sbagliata..perché in realtà la velocità è più bassa....se allunghi i rapporti, sballa al contrario

-Ricky80- ha scritto:
In parole molto semplici: il sensore sull'albero del pignone "legge" che (dico dei numeri a caso) l'albero gira a 4000 giri, di conseguenza (se il rapporto è quello previsto) la ruota gira a 1300 percorrendo ad ogni giro 1,6 metri, la centralina quindi darà l'informazione al contakm per segnare 1,6x1300= 2080 metri/minuto (circa 124 km/h).
Se la ruota non fa in realtà 1300 giri al minuto ma 1200 oppure 1400 ovviamente la centralina non ha modo di "conoscere" la differenza, e farà segnare allo strumento sempre il medesimo valore.
Così pure come, se cambiamo la misura della ruota, sostituendo i cerchi, adottando gomme con diverso rapporto larghezza / altezza, oppure anche con la semplice usura del battistrada (soprattutto col tassello), o differenza di pressione di gonfiaggio, in realtà cambiamo (in maniera più o meno marcata) la quantità di strada percorsa da un singolo giro di ruota, falsando così i valori dati sullo strumento.
In realtà le variazioni di diametro sono influenti anche sulle vecchiette con chiocciola contakm sulla ruota anteriore, ma non credo si arrivi mai a valori realmente significativi se non, forse, sulle distanze delle note riportate su un eventuale road book!!

Alext600z ha scritto:

Quindi alla fine se varia anche in base al consumo/pressione delle gomme l'unico modo x avere una velocità reale è un GPS!

Vero, ma le differenze in questo caso sono minime, e si possono trascurare
Del resto, pure il dato del GPS non è preciso in modo assoluto
Lo è nei limiti che interessano nell' impiego normale

Ni!!!
Perché non stiamo parlando di velocità irreali, si tratta solo di approssimazioni che necessariamente qualsiasi strumento di misura deve fare (anche i GPS civili hanno, credo, un 5 metri di incertezza di posizionamento obbligatoria), tieni presente che a 1100 giri della ruota anteriore (circa 65 cm di diametro, 2 metri e poco più di sviluppo) una variazione di 1cm di battistrada comporta una differenza di lettura dai 140,1 ai 139,2 km/h!!! Stiamo parlando veramente di inezie!!!

x il chiarimento!è sempre bello imparare cose nuove!