Buongiorno a tutti, non scrivo da un po' di tempo perché la mia Yamaha XT 600 ha dormito nel periodo invernale in garage. Nel rimetterla in moto due settimane fa ho notato un leggero trafilaggio sotto il copri motore ... va bene, ci può stare, moto del '85 con 60000 km ! OK, giro la chiave e vedo che si accende la spia del folle (batteria ancora carica !!), vado per metterla in moto... niente, noto che esce parecchio olio a "schizzi" dall'innesto della pedalina, e noto un lasco sempre tra pedalina e carter frizione. Per farla breve la porto dal meccanico e il meccanico rileva che il carter è lasco e quindi da sostituire. Riesco nel giro di una settimana trovarne uno di ricambio (sempre usato) e oggi il meccanico mi dice che anche questo carter è un po' lasco... secondo voi è possibile una cosa del genere? Chiedo a voi che siete esperti di questo modello, secondo la vostra esperienza. Cosa potrebbe essere? Come posso comportarmi? Attendo vostri suggerimenti ... Grazie Ciao

Che vuol dire lasco, si tratta del foro della pedivella? Il paraolio é stato sustituito?

Ciao Luca, significa che il foro della pedivella è lasco, ha gioco quando muovi la pedivella. Il paraolio non è stato ancora messo ma il meccanico mi ha detto che non va ad influenzare il gioco ... a me sta cosa stride un po' e non mi convince... il paraolio nuovo non dovrebbe fare da tenuta ed eliminare il suddetto gioco ?

Francesco

Un paraolio non è una bronzina
In questi casi cambiarlo è la prima cosa che dovrebbe venire in mente di fare
Se poi il gioco radiale dell'asse è veramente eccessivo, la soluzione diventa un (bel) po' più complessa e onerosa

Ciao, mi stai dicendo che non può dare una risposta del genere se non ha prima provato a mettere un paraolio nuovo ? Questi paraolii sono difficili da trovare o sono piuttosto comuni ?

In genere sono comunissimi, nell'industria se ne fa largo uso
Roba da 2 o 3 €

A meno che si tratti di misure fuori standard, ma è difficile

Questo paraolio lo trovi tranquillamente, l'unica differenza é nello spessore, si trova 1mm in più, che non é un problema

Bene, mi sono perso un po' con gli impegni e rieccomi qui ... domani pomeriggio finalmente mi dicono se il carter trovato per la mia xt va bene (arriva il fantomatico paraolio ordinato in Yamaha) ... un ultima domanda... oltre a questa rogna vera e propria la moto ha anche la presenza di benzina nell'olio motore (almeno dall'odore si direbbe cosi) ... immagino voi mi consiglierete di:
. verifica che non vi sia perdita dal rubinetto;
- chiudere sempre il rubinetto dopo averla usata;
- verificare ed eventualmente revisionare il carburatore

Che voi sappiate, nella peggiore delle ipotesi, potrebbe essere il pistone con fasce finito oppure i punti sopra esposti dovrebbero essere sufficienti per individuare il problema? Avete soluzioni in merito o perlomeno conoscete casi di questi tipo le la 43F ?

Grazie mille

Ciao, volevo solo aggiungere di aver sistemato il carter con uno pressoché nuovo, guarnizione e paraolio ok, ora devo smarcare l'altro problema, quello della benzina.
Apro un altro post prendendo spunto da questo,
Grazie
Ciao