Ciao a tutti,
Ho il WRF del 2009 che mi brucia le lampadine del faro anteriore, come posso fare?
attualmente monta un faro della UFO con la lampada a baionetta 12v 35W...quando accelero la lampada si brucia.
Venenrdì mi arriva il faro con lampada alogena H4 12v 35w della Polisport LMX, alcuni dicono di montare la lampada H4 55W e il problema sparisce, altri invece dicono di rimediare un regolatore di corrente da montare tra il faro e il raddrizzatore originale.......

Qual'è la soluzione reale e meno costosa?
grazie

Dovresti misurare quanti volts arrivano alla lampadina (si fa con un tester) facendo varie misurazioni, al minimo, a metà gas a tutto gas
I watts c'azzeccano poco: è un indice di consumo/quantità di luce/energia...ma più watts non ti preservano da sbalzi di tensione (volt)

Stasera ricontrollo e poi ti dico.... Al minimo stava a 10v al max mi pareva sui 18 ma non vorrei ricordare male

ok...se è come dici, a 18v la brucia...zap...e allora anzichè regolare dopo, rivedrei ..il regolatore della casa, così risolvi tutto e buonanotte.
In seconda battuta, se hai un altro regolatore (di una moto qualsiasi) o reperibile a pochi euro, capito come si collega, puoi inserirlo prima della lampada del faro e...buonasera (preferirei comunque la prima soluzione, intervenire sul regolatore della moto che non taglia come dovrebbe)

PS...controlla ANCHE il voltaggio ai poli della batteria

Stesso problema che avevo io sul mio vecchio KTM.
Io risolsi cambiando il regolatore di tensione.

sei fortunato, il mio wrf 450 è del 2004 e rientra nella serie brucia motorino avviamento

Osta...
Ho cintrollato con il tester....
Sul fanale arrivano dai 20 ai 24v in alternata mentre sulla batteria max sui 14 in continua, dallo schema elettrico il faro non è collegato al raddrizzatore ma prima direttamente allo statore.

MarGio ha scritto:
...FLEXXXX...allora...lascia che bruci serenamente le lampadine

FLEX ha scritto:
azz..in alternata! batteria ok...e allora portaci la continua dalla batteria...Ma è così in origine questo impianto??

il. Cablaggio è quello. Originale semplificato, alcuni mi han detto che quando si rompe il raddrizzatore non assorbe più come prima e al connettore del faro aumenta il voltaggio

FLEX ha scritto:
ariazz...un problema che induce un altro problema, indirettamente..un impiccio...vai di raddrizzatore...Ma di fatto sta facendo il suo, sulal batteria hai misurato 14v, no? E allora il raddrizzatore non c'entra (?)....Stacca sto filo alternato, porta un bel filetto dalla batteria e via...

Oppure monta una lampada da camion a 24v ....

oppure vai di diodo raddrizza al volo e monta questa
www.ledmania.it/shop/bay15d/m-lampada-ba...nare-5000k-p914.html

Da 0-30v in soli 3,85w

E' fatta apposta per i voltaggi ballerini marini