Ragazzi,

qualcuno mi sa dare le sigle dei cuscinetti di sterzo dell'XT 600 2KF? vorrei comprarli prima di smontare tutto.....
grazie
ciao
roberto

Le XT /XTZ sono tutte uguali......

30X55X17 mm ( 32006XQ)
25X47X15 mm ( 32005XQ)

Luca

grazie!! provvedo a sostituirli, perchè la moto non ha alcuna intenzione di sterzare, così com'è.......
ciao

Se vuoi ne ho una coppia semi nuova, 15 euri spediti. Garantiti.

grazie, ho letto solo ora... ho già provveduto. cmque non erano i cuscinetti, secondo me dipende dalla gomma da fuoristrada. Praticamente quando vado su asfalto, non riesco ad impostare le curve, la moto sembra non avere un telaio o quantomeno avere un telaio costruito con della liquirizia....

non so da dove derivi il problema. i cuscinetti non erano. la gomma è nuova, anche se trattasi di pneumatico da enduro omologato ma con forte tassellatura... le forcelle sono dritte.... boh...
ciao e grazie cmque
roberto

scludo che la colpo sia della gomma da off, io uso solo gomme off ma non ho mai avuto problemi del genere.

Se ci descrivi meglio il comportamento della moto potremmo darti qualche consiglio per risolvere il tuo problema.

ci provo! la moto non si inserisce in curva, al momento di impostare una curva, oppone resistenza, come se avessi la gomma davanti bucata, ma non è così. Non è che scivoli, però la moto non imposta la curva, cosa che invece col tenerozzo 1VJ è un piacere. sembra che la moto si inclini e la ruota resti perpendicolare al suolo.... insomma chiaro no?

La prima cosa che mi viene in mente sono i cuscinetti della ruota, però la tua spiegazione non è poi tanto chiara......

Luca, siamo sicuri che i cuscinetti sterzo della mia XTZ660 3YF 1992 vadano su una XT600E 3TB 1991?
Perche' sulla seconda, che ho appena preso, li dovrei cambiare, e mi trovo in casa il ricambio per la prima...
Ma secondo me quelli della 660 sono piu' grossi (visti da fuori, la XT600E la debbo ancora smontare)...
So che le misure che hai indicato sopra sono corrette sulla XT600E. Ma non trovo da nessuna parte le indicazioni sulle misure di quelli per la XTZ-660.
Potrei misurali, visto che li ho, ma dovrei tirarli fuori dalla confezione, e se non vanno bene avevo invece intenzione di venderli (essendo nuovi)...

Vanno bene

Luca mi descrifi come posso controllare lo stato dei cuscinetti di sterzo senza smontare alcunchè?
che sintomi da la moto?che prove posso fare?
Girando lo sterzo e origliando da vicino sento solo il rumore dello sfregare dei cavi (acceleratore frizione,freno,cavo luci che passa nei buchi del cruscotto/contakm/tachimetro)

un altra domanda. la quida della catena ha un brutto aspetto,marrone (sembra cotta dal sole) e con dei solchi scavati dalla catena e quando è in moto e apro la visiera del casco sento il rumre della catena che stricia sui solchi/"guida della catena" facendo un rumore tipo sega,.Voglio camviarlo ma ormai il prossimo manno perchè tra qualche gg torno in italia. Mi chiedevo se fosse normale che la catenda debba strisciare su quel cso di plastica costantemente o ci debba solo sbattere all'occorrenza quando passo su delle buche,strade molto dissestate ...
Grazie
Rettondini Luca ha scritto:

I cuscinetti moto usurati fanno sentire i solchi sulla superficie dell'anello, senti degli scatti, ma può essere che lo sterzo abbia gioco e non presenti i solchi, regolandolo però non si stabilizza, è meglio smontare e vedere....
Per il resto siamo OT scrivi nei topic appositi, ti posso dire solo, che la catena strega, è normale