Ispezionando l'impianto elettrico ho scoperto che un connettore del regolatore di tensione si ? fuso insieme ai fili !
Il regolatore si trova sotto la sella , la moto ? del 91, quindi credo sia gia stato sostituito dal vecchio proprietario, infatti ci sono due connettori (uno che collega il vecchio attacco, i fili in uscita da questo sono collegati mediante il nuovo attacco al regolatore)
Si ? fuso il vecchio connettore in pratica, mentre l'altro ? perfetto, strano trattandosi dello stesso circuito!
Che fare oltre che sostituirlo?
grazie

Ho avuto lo stesso identico problema il fatto che sia fuso uno e non l'altro significa che quello fuso e' molto resistivo cioe i contatti non sono buoni.......io ho risolto in maniera rozza una fila di mammut e via

Spero non sia dovuto al regolatore

:cop: la vedi presto se la batteria non carica

C'? falso contatto tra i fastom...la soluzione ? cambiarli, accorciare i fili e mettere i fastom nuovi....................o se preferisci fai come lo Zio........morsetti e via




Ciao Luca

Anche a me si era fuso un connettore.

Era un falso contatto.

Ho cambiato cavi e connettore e adesso va tutto bene! (sgrat-sgrat)

Grazie per i consigli sempre puntuali e precisi.
Come faccio a misurare la tensione all'uscita del regolatore per vedere se carica a sufficienza la batteria?
E' normale che la batteria, a motore spento, segni 12.4 V e accendendo le luci la tensione scenda a 11.8V?

Non per farmi pubblicit? ma una revisionatina dell'impianto elettrico io la farei (vedi il mio post) se hai trovato quelle condizioni, ci potrebbe essere qualcosa di nascosto chiss? dove.... non aspettare che la moto ti dica ciao.....

Proprio il tuo articolo mi aveva convinto data l'et? della moto ad una revisione dell'impianto elettrico.
Non ho riscontrato grossi problemi al cablaggio mentre tra tutti i connettori solo quello nero sotto il serbatoio presentava ossidazione dei contatti.
Ho sostituito il connettore del regolatore fuso credo che adesso tutto sia a posto (spero) !

Io sono stato folgorato dal poost di fiscardo e mi sono avventato sull'impianto elletrico, revisione di tutti i connettori (TUTTI) rifacimento imopianto abbaglianti e anabbaglianti con interfaccia composta da due r?l? interposti tra comandi e lampade (55W), pompatina al regolatore con montaggio di "resistenza" tra filo marrrone del regolatore e positivo della batteria.
Risultato ora viaggio con tensione costante di circa 14V.

Molto interessante questa dritta sul regolatore con montaggio di "resistenza" tra filo marrrone del regolatore e positivo della batteria.
Spiega un p? la storia.........
Sulla mia moto all'uscita del regolatore i fili rosso e marrone sono uniti insieme, parli di questo???

Si proprio lui.....io ho dopato il regolatore perche' avevo problemi di ricarica, in pratica la batteria era sempre carica al minimo, due accensioni di fila e batteria seduta. Durante le prove di verifica delle tensioni mi sono accorto che scollegando il filo marrone la tensione in uscita dal regolatore andava alle stelle....allora ho interposto una "resistenza" (lampadina di posizione di una punto) e la tensione in uscita e' tornata ad essere corretta. Ovviamente questa pseudo modifica e' andata bene per il mio regolatore non tanto in forma, non e' una modifica adattabile a tutti...

ma 1 elettrauto quanto si prende per rifarmi l'impianto?
circa???????????

:cop: TUTTO???????