Salve a tutti,
ho appena acquistato lo scarico solo finale della GPR modello furore, devo ancora montarlo sulla mia XT 1200 Z, pensate che avrò qualche miglioramento di prestazioni anche minimo ?
Nella Mia vecchia TDM 850 avevo montato GPR ed era migliorata in allungo.
Grazie

Migliora (e ci voleva veramente poco) il sound, le prestazioni cambiano poco .... il motore diventa solo un po' più pronto ai regimi medio/bassi e, forse, potrà guadagnare qualcosa in allungo ma non ho mai provato.
Si abbassa di qualche grado la temperatura dell'acqua .... diciamo che, se con lo scarico di serie ti parte l'elettroventola al terzo semaforo rosso, con il GPR ti parte al quarto.

Monto Arrow e confermo quanto detto da Sifrabar, migliora solo il sound (quello era comunque l'obiettivo del cambio di terminale).
Attento al montaggio del terminale sulla moto, verifica bene che i gas di scarico non vadano a colpire la freccia che altrimenti fonde.
Con scarichi tipo Akra, Leo e Arrow i gas di scarico sono direzionati verso il basso, mentre su altri modelli tra cui credo anche GPR, i gas di scarico sono direzionati orizzontalmente e se non stai attento addio freccia.

Anche con il GPR nessun problema di freccia.

Come dimensioni/diametro com'è? Forse come scarico l'Exan è quello col diametro più piccolo.

Infatti è piuttosto piccolo ma rimane tutto dietro la protezione per cui non si nota.

Dalla foto non si vede bene ma non ne ho altre

SilFraBar ha scritto: Per me il diametro piccolo non è brutto, quando cambierò scarico valuterò di eliminare anche la protezione.

Salve ragazzi,
finalmente una settimana fa sono riuscito a montare lo scarico GPR furore, montato come prima impostazione con entrami i DB sia a cono che finale, con mia grande sorpresa la moto andava malissimo, sembrava affogata non arrivava ai 200 e ci metteva un sacco, ho scritto alla GPR e assieme al loro tecnico hanno capito che il DB finale era difettoso perchè troppo chiuso, quindi me ne hanno mandato uno nuovo ( tutto a loro spese ) e mi hanno consigliato di non montare il DB a cono ma solo il finale nuovo, la provo in questa configurazione e finalmente la moto va bene ma il rumore è osceno e non mi soddisfa per nulla ( meglio originale ) quindi passo alla configurazione senza DB finale ma solo cono e finalmente la moto ha un gran bel rumore ma mi accorgo ( come scritto da alcuni sopra ) che i gas di scarico colpiscono la freccia e rischio di fonderla, quindi mi viene un'idea, elimino il DB cono e taglio col flessibile il tubo forato del DB finale e lascio praticamente solo il beccuccio che fuoriesce, così la moto fa un discreto rumore ( senza esagerare ) e funziona bene come prestazioni ( come con marmitta originale ).
A questo punto mi ritengo soddisfatto, ma quello che mi chiedo è : come fa una ditta come la GPR a non accorgersi che con entramibi i DB la moto fa un rumore orribile e non funziona nemmeno tanto bene ? NON li provano prima ?

Certo che li provano ma, per omologarli, non devono superare gli 83 dB e, avendo un volume molto inferiore allo scarico originale, soffocano il motore.
Tutti i produttori forniscono gli scarichi omologati con dei dB killer che è noto a tutti che non verranno montati
Io, comunque, sul mio scarico ho eliminato il cono (nemmeno montato) e ho lasciato il dBkiller finale e il rumore è gradevole e per niente eccessivo.