Ciao ragazzi avrei bisogno di aiuto.

Ho uno scarico LeoVince singolo da poter adattare alla Tenerè.

Secondo voi potrebbe creare problemi per il surriscaldamento eccessivo del collettore?
Qualcuno che lo monta o che lo ha montato, ha consigli? DB killer?

Grazie a tutti
Buonasera
Yorgos

La Leovince, per il 660, fa lo scarico doppio; deduco quindi che quel finale sia stato costruito per un altro modello.
Questo è il primo problema, l'omologazione.
Poi bisognerebbe vedere per che moto è stato progettato; chiaro che, se fosse stato fatto per una 250, difficilmente riuscirebbe a scaricare i gas di una 650 mentre, se fosse stato progettato per una 1.000 4 cilindri non avrebbe problemi a farlo .... ma si farebbe sentire da lontano.
In ogni caso una modifica del genere, al 99%, avrà il solo risultato d fare più casino; c'è una piccola possibilità di migliorare le prestazioni ma si tratterebbe di una combinazione piuttosto improbabile.
Lo scarico dovrebbe essere stato progettato per un motore che avesse lo stesso andamento delle onde di pressione, quindi un monocilindrico di circa 650 con coppia massima intorno ai 4.500 giri ....

Ciao SilFra,
Grazie della risposta. Ma forse mi Son spiegato male io. Nel senso che lo scarico è quello originale Leo per il 660, però modificato con scarico singolo. È stato saldato a modo, solo che temo possa surriscaldare tantissimo il collettore visto che da 2 scarichi passa a 1? Come si potrebbe fare? Anche il suono sarà più "rumoroso"?

Grazie mille

Il problema è che c'è una relazione abbastanza precisa tra cilindrata e volume dei terminali.
Quindi anche se è quello del 660, se ne ha 2 e ne metti 1 il volume è la metà. Andrebbe bene per un 350, ma non per un 660...

Luisfico ha scritto:
Giustissimo, come pure per la cassetta di aspirazione; entrambe dovrebbero essere (per aver il massimo rendimento) circa dieci volte la cilindrata.
Ovviamente si può anche andare sotto a questa misura senza che succeda niente ma, in particolare per lo scarico, non si avranno le migliori prestazioni per cui uno scarico più piccolo: a parità di rumore, soffocherà il motore oppure a parità di rendimento, sarà più rumoroso.
Mettendo solo un terminale al posto di due (a proposito, anche in questo caso l'omologazione te la saluti), sicuramente scaricherà peggio che con due terminali ma (credo) scaricherà sempre meglio del padellone originale per cui il motore non dovrebbe soffrirne.
Caso mai è il terminale che potrebbe surriscaldarsi.

Ciao ragazzi,
Scusate il ritardo ma lavoro e ricerca di uno scooter per la signora mi hanno tenuto impegnato.
Grazie a tutti a questo punto Direi che opterò comunque per uno scarico singolo ma lo comprerò fatto su misura, così di primo acchito ho visto dei prodotti carini della X-racing (anche quelli colorati) ma temo non siano omologati correggetemi se sbaglio. Altrimenti exan!
Se avete consigli, sto cercando comunque qualcosa da non spendere stile akrapovic (devo risparmiare, sono genovese e per di più ho individuato altri accessori: cupolino puig, faretti aggiuntivi, paracoppa givi, paramani acerbis, scarichi nuovi più una bella verniciatura bianca per tutte le plastiche) insomma devo fare un bel lifting alla ragazza..

Grazie ancora a tutti

Io ho l'exan ovale in titanio, pesa nulla ed è bellissimo! Un po di differenza si sente (anche perché io ho optato per non mettere il cat che scalda e serve a poco), sicuramente il motore respira meglio, ma non ti aspettare incrementi spaventosi di prestazioni. Inoltre è omologato e anche con il db killer fa un bel suono, il db killer ho provato a toglierlo per curiosità ma mi vergognavo, troppo rumore
Costa circa 420 euro, ma di exan cè anche qualcosa a meno e puoi comprare direttamente da loro, e sono veramente molto cortesi ed esperti, anche nel post vendita io te lo consiglio

Perfetto!!!! Allora chiedo alla exan...

Invece ne approfitto, magari vado offtopic. Qualcuno ha sostituito le leve, montandone più corte? Consigli?

Grazie mille..