Ciao a tutti sono nuovo del sito, mi chiamo Gianni e vi scrivo da Firenze.
Ho un problema alla mia xt, con soli 17000 km, nel silenzitore di scarico oroginale si deve essere staccato qualcosa e fa rumure. Vorrei smontarlo per aprirlo e eventualmente risaldare ciò che si è rotto. Qualcuno per caso sa dirmi cosa vada smontato per poter togliere la marmitta ?
Grazie a chi può darmi un aiuto.
Ciao

Ciao Gianni, benvenuto

penso ci siano diverse discussioni con specifici dettagli...dammi tempo e cerco un po in giro

hai aperto due discussioni ma penso che qualcuno provvederà ad eliminarne una

Poi presentarti qui, prerogativa per i nuovi iscritti
www.clubtenereitalia.it/viewforum.php?f=19

Ciao Gianni allora, per smontare la "pegnatta" dello scarico originale devi staccare tutto il codone portatarga/frecce/fari e per farlo devi prima scollegare i 4 connettori che trovi sotto sella e poi ci sono 4 viti a brugola da svitare nel pezzo dove andrebbe il portapacchi..svitando quelle e staccando i connettori tutto l'ambaradan viene via cosi da poter svitare la vite che tiene lo scarico attaccato ai collettori cosi puoi farlo scivolare indietro prima pero togli i parascarico che più para son più per una cosa estetica 2 viti per uno + 1 vitina a croce sul retro

Tempo fa avevo già fatto questa operazione ma adesso ho dovuto rifarla per una rogna più grande(smontaggio intero motore per rottura carter )

Spero che hai capito qualcosa cmq non e difficile come operazione

qui

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...ht=scarico+originale

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...ht=scarico+originale

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...ht=scarico+originale

se può essere utile segnalo anche questa discussione, magari il problema potrebbe essere lo stesso...

www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=...ight=imploso&start=0

È il catalizzatore disintegrato che balla all'interno 100%
Niente di meglio che questa occasione per mettere due scarichi nuovi o usati ma nn più quel tappo originale

Anche perchè in queste condizioni è difficile passare un'eventuale revisione periodica...

Diciamo che la revisione la passa tranquillamente anche con i Leo che nn hanno catalizzatore...

Scusate,ma perché non riesco a leggere i link di zorrykid ?(che se non ho capito male contiene informazioni per rimuovere la marmitta di serie).
Quando provo ad aprirli mi da errore.
Ho finalmente comprato gli Akrapovic e vorrei sapere il procedimento per smontare lo scarico originale.
Grazie mille a chi vorrà "aiutarmi" .
Saluti

Kalle i li k nn li vedi più perché appartengono al vecchio forum e nn sono evidentemente stati passati su questo nuovo
Per smontare il padellone originale segui il messaggio di Loris ad inizio pagina

Bravo Kalle che hai preso gli Akrapovic!

Per AleCT; quindi dovrò ri-smontare anche la piastra del bauletto dal codino , poi il codino stesso (secondo descrizione ) ,quindi, dovrei staccare l'attacco sotto la sella passeggero e poi il raccordo a Y . Giusto ? Dopodiché, ho letto di rondelle messe (non so dove,né come ) per fare in modo che gli scarichi escano nella medesima lunghezza ,ti/vi risulta ?
Infine ho visto che le Akrapovic hanno una specie di "mezzaluna " della quale non mi è chiara la funzionalità.
Ti/vi chiedo lumi , perché so che le hai avute e perché non sono sicuro di ricevere anche le "istruzioni "




Per pierlof ; grazie ,non vedo l'ora di sentirle .
Vorrei anche regalarmi il cavalletto centrale della Heavy Duties (consigli?) e ... I paramani Touratech ( ) blu con lo "spoiler" giallo (però che prezzo) ...anche qui ... consigli ? Forse potrei risparmiare qualcosa con altre marche , ma ho letto giudizi non del tutto soddisfacenti .
Ciauzz

In pratica devi smontare tutto il posteriore quindi codino, portapacchi e staffa sotto codino...
Non so cosa sia sta mezzaluna che dici ma le Akra sono decisamente molto più semplici da montare/smontare perchè si può fare con tutto il codino e portapacchi montato

Per AleCT; mi riferisco a questo pezzo
Ciauzz e grazie

mmm ... non riesco ad inserire la foto