Salve a tutti...
Oggi mentre andavo ho avuto un problema, prima ho notato che sul cruscotto non andavano più le spie delle frecce e della folle poi dopo un po' con la moto al minimo si è spenta e non dava segni di vita..
L ho avviata in discesa e è partita ma sotto i 3 4 mila giri girava male e tendeva a spegnersi mentre su di giri andava bene, dopo 10 minuti a ripreso a funzionare normalmente...
Ho controllato la batteria e era collegata bene, l unica cosa che ho notato che uno dei 2 cavi rossi ce escono dal relolatore era mezzo sfilato dal morsetto ma non capisco come tutto questo possa influire col funzionamento del motore...
Dove posso cercare il problema?

Elia105 ha scritto:
E ti meravigli se la moto non và bene per una sciocchezza come un connettore del regolatore mezzo staccato?
Allora non avrebbe senso mettere cavi di un certo diametro per fare in modo che passi una certa intensità di corrente senza fondere nulla.
Riattacca bene il connettore ed ogni tanto dagli un'occhiata anche se la moto si comporta bene perché non è normale che si sganci da solo.

Sulla moto ci saranno un centinaio di faston
Se uno non fa contatto, la moto andrà 1/100 di meno, è pura aritmetica

O no?

pgc580 ha scritto: il realtà se non non fa contatto al 100% si rimane a piedi, come in questo caso, dove la batteria probabilmente, non viene ricaricata, la moto si spegne, non potrebbe essere altrimenti!!

Ricapitolando il problema del altro giorno con quadro comandi spento e moto che giù di giri girava mele e si spegneva salvo poi dopo 10 min tornare ad andare bene...
Ho pulito tutti i contatti e spine e montato il voltmetro...
Ora la moto sembra andar bene, mi date conferma se i valori dei volt sono giusti?
Minimo senza luci 14.3 ai 13.5
Minimo con luci 11.7 11.8
Minimo con anabbaglianti 11.5 ai 11.7
5/6mila giri senza luci 14.7 14.8
5/6mila giri con luci 12.9
Ho verificato anche col tester direttamente sulla batteria e da gli stessi valori

Elia105 ha scritto:
Sono valori un po' bassi.
Quando hai rilevato questi valori, il motore a minimo era sui 1200 giri?

Sui 1000 giri

Elia105 ha scritto:
Motore caldo o freddo?

Un po' era calda ho fatto queste prove x 15 min e la lancetta temperatura era salita un po

Appena accesa da fredda se ricordo bene era un po' più alta di volt

A scanso di equivoci fra appena calda o appena fredda, fatti un giro e quando ritorni se il minimo è a 1000 giri con il voltaggio da te indicato, alzalo sui 1100/1200 giri (come previsto) e vedrai che il voltaggio migliorerà.

Verifica tutti i fastom e connettori vari.
Dove hai verificato il voltaggio?

ilveterinario11 ha scritto:

Elia105 ha scritto:

Aveva la presa accendisigari già installata e ho approfittato di quella x collegare il voltmetro ma non so dove prende la corrente, di sicuro non è sotto chiave, comunque il tester mi da gli stessi valori misurando sulla batteria

Altra cosa che regolatore è questo, stavo anche valutando di prenderne un altro e tenere magari questo di scorta già installato sulla moto ma non capisco i collegamenti, avendo letto come sono fatti altri qua sul forum...
Ha 3 fili gialli e li ok che vanno con i bianchi, poi 2 verdi che sono messi a massa e 2 rossi
In più ce anche un filo nero che esce dal faccio di fili principale sopra la batteria tagliato...
Cos era x il regolatore originale?