Mi è successa questa cosa. Mentre procedevo in discesa al minimo regime mi si è spenta. Ho provato subito a riavviare ma era come se non arrivasse corrente. In realtà la lancetta del contagiri sussultava quindi sembrava che di corrente ne arrivasse troppa poca. Mi sono fermato, sono sceso ho aspettato un po' ma niente. Siccome ero in discesa ho messo la 2 ...un colpetto e sono ripartito. Giunto a casa lo starter funzionava di nuovo anche se un po' a stento....batteria? O qualche centralina?

Ciao....Da quello che dici sembra batteria, ma controlla anche tutti i connettori dei fili che vengono dallo statore e il connettore del regolatore, come ti ho detto nel PM sarebbe meglio eliminarli tutti e saldare i fili a stagno e isolarli con la guaina termorestringente......Se riesci a metterla in moto, controlla quanti volts arrivano alla batteria, dovrebbero essere tra i 13,5 e i 14,5 senza e con i fari accesi.

I fili del regolatore li ho già saldati a dritto. Per quelli dello statore ho qualche...imbarazzo nel senso che non so quali sono. C è un topic che puoi indicarmi in proposito?

Sono 3 fili bianchi che vengono dal carter lato cambio, elimini il connettore, che sarà sicuramente messo male, e saldi i tre fili...Li puoi saòdare come vuoi, non hanno un ordine preciso.

fatto! effettivamente i connettori erano messi maluccio. Però sono anche fili di sezione differente
Ad ogni modo il problema credo sia la batteria. ieri sono andato a fare un giretto. Alla partenza non troppo spunto ma partita; al ritorno ho dovuto buttarla in discesa in 2 perchè non c'era abbastanza spunto per accenderla. Pensare che il circuito non ricarichi mi sembra strano, quindi direi che potrebbe essere la batteria sicuramente. Ora provo con una piombo al gel...

Fili di sezione differente? I tre bianchi che vengono dallo statore? Mi pare impossibile....se riesci, fai qualche foto, non vorrei che il precedente proprietario abbia pasticciato un pò...Comunque non mi sembra tu abbia molto chiaro il funzionamento del circuito statore-regolatore-batteria , quindi, per cominciare, misura con un tester quante volts hai sulla batteria a motore accesso...e' il modo più rapido per vedere se ci sono dei problemi....