Ciao a tutti
ho reperito uno scarico completo per TDM 850 e ho provato l'innesto.
Che dire? calza alla perfezione all'altezza collettori come immaginavo, il problema arriva all'altezza del 2 in 1 dato che è lungo quanto basta per andare praticamente addosso al cavalletto centrale.
Ora ho 3 strade: o accorcio i collettori e poi metto la curva per andare al finale, o metto un gomito a 90 qui tagliando un pezzetto di innesto o tolgo il cavalletto centrale che però è troppo utile.
Altri suggerimenti?
Poi ci sarà da valutare la resa del motore, anche se penso che date le analogie e la presenza del compensatore non dovrebbe servire niente....
Poi ho provato anche a montare il finale, considerando che il forcellone è ciondoloni perchè ho staccato il mono e che sicuramente la curva del finale andrebbe a passarci sotto, l'effetto estetico non è nemmeno tanto male...

Peccato che così saresti a rischio megamulta e revisione straordinaria obbligatoria
Oltre al fatto di dover comprare uno scarico omologato per la XTZ 750

Mah...se trovassi qualcuno che sa come è fatto lo scarico completo del ST può darsi che qualche domanda me la farebbe. Comunque il finale che metterei sarebbe omologato. Dubito che le f.o. Controllerebbero qualcosa oltre al terminale...

I saggi del mestiere dicono: Ricordate figlioli 1 modifica 10 modifiche, e non sempre vanno a buon fine. A buon inteditor ........

Si vabbè è,...ma qualcuno che mi dia un parere tecnico ?
Vi ringrazio per il fatto che mi mettiate in guardia nei confronti del cds ma magari gradirei qualche indicazione sulla realizzazione, visto che questa sezione del forum si chiama "tecnica".
Non mi voglio ergere a meccanico dell'anno, ma tanto il tèmpo e gli eventuali soldi celi rimetto io, quindi magari un parere riguardo elementi tecnici da tenere in considerazione in questo momento sarebbe piu utile

Guarda la mia era solo una battuta, poi per avere consigli sul lavoro che vuoi fare sulla tua moto, con collettori diversi e silenziatore diverso, la cosa si complica ancora di più.

La maggior parte di noi, ha esperienza su collettori scarico originali,collettori arrow senza compensatore etc... etc....

Quindi secondo me, togli il cavalletto centrale, fai tutto ciò che ritieni giusto,e prova la moto

Sappi, che modificando curve e lunghezze del tubo, rispetto l'originale, comporterà di sicuro scompensi, oppure per migliorie.

Posso consigliarti di leggere il libro, elaboriamo il 4 tempi, un po di infarinatura su come muoversi per delle modifiche è sempre utile

Ho fatto l'abbozzo di scarico. Ora se non affogasse troppo o andasse bene passerei alla "bella copia" coi tubi buoni...

checcaccio ha scritto: Questo vuol dire che cambierai anche il Paramorore, giusto????

Si, ne volevo fare uno molto più "dakariano"
Tra l'altro sto modificando la carena per fare un negativo in vtr. Appena ce l'ho pronta posto le foto....

CHE BOMBA!!!

attendo foto e video

Ehm....problemino
Ho tolto il filtro dell'olio e la vite dello scarico serbatoio per fare il cambio.
Il tutto era un po' unto quindi mi è scivolato di mano e caduto. Ho perduto quindi il senso di inserimento del filtro ma poi credo che vada in un solo senso perchè ho provato a capovolgerlo ma non si chiude.
Solo che poi per terra ho trovato una boccolina di ottone come quella in foto....
Cosa è?
Stava dentro l'alloggiamento del filtro?

Presumo sia la boccolina che sta dentro i'OR più piccolo, indicata con la A

Verosimile...grazie!

l'ho accesa...
che dire? rumorino bello basso e cupo, sale di giri bene, regge il minimo.
Ovviamente non l'ho provata in strada e questo è fondamentale!
Se riuscissi a caricare il video ve lo farei vedere, comunque...ora passerò alla fase realizzativa in "bella copia"
Tubi di 38 esterno per fare i collettori principali e 48/50 per il collettore secondario, poi un terminale marving.
Metterò anche il compensatore, alla stessa distanza dell'originale, ma per farlo dovrò creare qualche ansa per allungare i collettori primari che così sono più corti.
Vediamo cosa viene fuori....

L'ho provata in marcia. Ragazzi va proprio bene. Tira bene e non ha incertezze. Mi fa l'idea che sia una di quelle volte che ti va di culo e azzecchi le misure. Anche perché ho fatto le curve tagliando e saldando a elettrodo e quindi in modo parecchio arrangiato. Però che vi devo dire....va bene. Ora vorrei solo capire di quanto sono i diametri interni dei collettori primari del tdm. Esterno è 36 (l'ST Ha 38). Probabilmente il 36 lavora bene perché lo scarico è molto corto e quindi non perde ai bassi. Anyway....qualcuno conosce il diametro interno dei collettori primari del tdm o lo spessore della lamiera? Sennò mi tocchera tagliarlo ma volevo vedere di tenerlo da parte....