PRESA

Portata a casa con 1100 km di furgone .
GS 800 BIANCO del 2010 con 9000 km originali , verificati dalle fatture BMW .
Non l' ho ancora provata decentemente .
Appena posso posterò qualcosa ,



Do oggi sono provvisoriamente........ DIVERSAMENTE TENERISTA

Domenica finalmente sono riuscito a muoverla un po' .

Esteticamente è inguardabile , l' accoppiata serbatoio /becco sembra un bidè , il marmittone gigante sembra un' obice del fhurer ... la salvano un po' le sospensioni rovesciate il telaio a vista e il 21" / 18" .
Accanto a delle soluzioni encomiabili (serbatoio sotto la sella e finto serbatoio superiore) , piuttosto che la sospensione posteriore regolabile con un semplice manettino alla portata , vi sono delle "ingenuità" incredibili : il serbatoio olio freni sembra un vaso di marmellata appiccicato sul manubrio bene in vista (anche per i rami nei passaggi stretti) ; il filtro olio è alla portata di tutti i sassi che puoi sollevare con la ruota anteriore , una parte elettrica con tanto di alette (centralina?) è pronta per beccarsi un sasso alla prima derapata finita male ... .
In sella , mi sento un po' sul water , con le ginocchia piegate e non ho quel dominio sulla strada che avevo con la tenerella , in compenso tocco terra molto più facilmente (sono 1.74) , (forse si tratta di una regolazione del precedente proprietario) il sedile è più scomodo ma lo saprò di preciso quando farò viaggi lunghi .
Il sound è più cupo e anche se ricorda quello degli scooteroni , non è male .
A bassi giri non si notano grandi differenze con la tenerella , salvo una risposta più rapida , ma quando allunghi i 2 cilindri e i quasi 80 cv , sono entusiasmanti .
Sul bitume , tiene la strada bene anche se non mi sono ancora impegnato in pieghe al limite, è parecchio più reattiva del 660 e facile nei cambi di inclinazione .
Oltre i 130 , l' anteriore diventa leggero e le vibrazioni danno fastidio , il cupolino originale ti manda tutta l' aria in faccia anche se in maniera costante .
Sullo sterrato , ho apprezzato una tenuta di strada più che buona all' anteriore , mentre l' accellerazione va dosata per non essere sempre di traverso , le sospensioni fanno il loro dovere soprattutto l' anteriore , ottima elasticità del motore . Non ti invita a stare sulle pedane , non ne guadagna la direzionalità ed è molto faticoso , non riesco a cambiare marcia in piedi come sulla tenerella .
In sostanza è una moto che non mi trasmette emozioni particolari , fa il suo dovere , ma non ti entusiasma .
Aspetterò con pazienza l' uscita del nuovo t7 e poi spero di sfruttare la buona tenuta dell' usato .....

Ammazza lhai demolita
Mi ha fatto piacere cmq leggere la recensione

Sostanzialmente è quello che dicevano anche su Fuori.
E' una moto molto valida ma con scarso carattere, che non entusiasma; ha delle soluzioni molto valide, anche in un ottica "off" a fianco di altre poco ... furbe.

...vedi poi ...che il tanto bistrattato avantreno, piace....pensa te

Grazie a tutti per le repliche .
Domenica , finito il lavoro , se ci riesco vedo di metterla un po' alla frusta ..... dopo vi racconto .

L' ho usata un po' di più e confermo in toto le precedenti impressioni .

Oggi sono andato al raduno di Asolo



ho rivisto la mia ex (in basso adestra) e mi sono commosso .

Con la mia attuale ero solo "uno che non può pevmettevsi i cilindvi contvapposti ....."